青鸟市巴士103路，是青鸟市的一条无轨电车线路，由大都会运输电车营业所经营。

103路的前身为1958年开通的无轨电车03路，1976年5月1日改为103路。

103路经过西班牙街、和风小镇（日本风情街）、人民广场、西小门等多处景点，以及五宁住宅区，五宁金融街和青鸟大学，并对接青鸟火车站，是一条同时有旅游客流和工作通勤通学客流的线路，也是笃初人民共和国“工人先锋号”线路之一。

1958年4月28日：无轨电车03路开通，从青鸟大学到双井田，单程11.14km。该线于1959年被评为“青鸟市安全服务红旗手”，直至1966年仍然保持这一称号。

1969年，南段延长一站至青鸟站。

1982年3月15日，青鸟市营无轨电车使用汽油车开通由青鸟大学至双井田的“103急行”，1984年7月11日延长至青鸟站。

1994年8月30日，青鸟市总工会授予青鸟市营无轨电车一场103路车队“工人先锋车队”称号。

1999年，由于和风小镇环境整治，拆除架空线网，103路更换为搭载三菱制底盘的上海牌SK5105GP“小方头”无轨电车，并加装了辅源。

2001年，由第一批直流传动SK5105GP更换为第三批三菱GTO-VVVF交流传动SK5105GP。

2001年2月12日，为配合青鸟大学地区道路改造工程，103急行撤销，103各停增加班次。

2007年初：由SK5105GP型三踏无轨电车陆续更换为由尼奥普兰汽车、青年汽车共同开发的JNP6120BEV1型一踏双源无轨电车，头型与杭州公交和上海公交的青年电车相同（Centroliner Evolution款式），但改用低地板布局。

2012年8月23日：由JNP6120BEV1型陆续更换为JNP-WG120G型一踏双源无轨电车，同样后者改用低地板布局。

2017年：由JNP-WG120G型一踏双源无轨电车陆续更换为关电隧道1000型双源无轨电车。