本条目中所涉与真实世界同名的厂商与车型，在架空世界中仅存在产品方面的借鉴关系，而在其他方面并没有任何关联，任何单位及个人均不得以此为依据搞小动作或大做文章，引发一切后果，责任自负！

青汽丰田（TNAC-TOYOTA），是笃初人民共和国饮舟省青鸟市青汽集团与日本丰田汽车组成的合资企业，厂址位于青鸟市唐津县青龙开发区科创八路2-6，目前是青汽集团中乘用车制造最核心的企业，负责国产化一部分丰田的乘用车。与笃初第二汽车的雄鹰丰田一起，组成了笃初的“东西两丰田”，再算上与日野合资，如今笃初最大客车制造商的“三洋客车”，那就是三家丰田。两方在部分产品上略有不同，相同产品的命名也有所不同。

青汽丰田：皇冠、卡罗拉、凯美瑞、普锐斯、雅力士、汉兰达、C-HR、E'Z、埃尔法

雄鹰丰田：马杰斯塔（皇冠在雄鹰丰田的称呼）、雷凌（卡罗拉在雄鹰丰田的称呼）、威驰、亚洲龙、RAV4、普拉多、奕泽（C-HR在雄鹰丰田的称呼）、威尔法

（乱入）三洋客车：SORA、考斯特、海狮、Himedic（委托笃初特种汽车改造，海狮救护车）

起初，在领导的规划中，青鸟是不允许生产轿车的。后来青汽的厂长尤桃妹（女）效仿了青岩威，她也在大会上也进行了一番慷慨陈词的演讲，终于让青汽获得了生产轿车的资质。但是，与广陵、笃一、笃二的任务不一样，其他几家都是生产家用或一般公务用的普及型轿车，而青汽的任务比较艰巨——生产高级车。

尤桃妹的想法和广陵一样：合资，英雄不问出处，车型不问来路。她曾先后留日留法，参观过标致汽车的生产线，和标致的人关系特别好，于是她就把标致引进了来，合资组建“青汽标致”，生产C级中大型轿车——青汽标致505，包括轿车版和休旅车版。可惜到了1997年此车就停产了，成为在笃初市场第一个失败的合资企业，其股权和生产线等被本田买下，成为后来的“青汽本田”。

第一次造高级车失败，尤桃妹没有气馁，彼时原本是笃初阅兵、礼宾、首长座车的红月汽车因质量危机而在1982-2000年间暂停生产，于是笃初从日本进口了大量的丰田皇冠轿车作为阅兵、礼宾和首长座车，82 87 92 95（反氟乘硫战争胜利50周年） 97这几年阅兵，笃初人民共和国大总统乘坐的阅兵座车都是皇冠，其中82-87年乘坐的是第六代、87-92年乘坐的是第七代、92-97年乘坐的是第八代。不过很快也发现，皇冠虽然好用但难养，想保养还得从日本人那里买零件。

基于这几次阅兵式的宣传，笃初人对丰田皇冠产生了“高级、优雅、好用”的印象，一些先富起来的成功人士也想拥有一辆外形优雅的皇冠，而在此前，玄凤特区的出租车公司已经借由自贸港的优势大量进口了早期的丰田皇冠作为主力出租车，比起当时玄凤的雪铁龙、沃尔沃之类的车型，丰田皇冠是第一个带空调的。于是笃初内地的出租车公司去玄凤考察之后，也看上了后排空间宽敞、带空调的皇冠，总之当时笃初许多人都对丰田皇冠车有着大规模需求。

尤桃妹看准了这个时机，以曾去日本留学参观丰田为契机，再加上桂兰源丰汽车的搭桥，迅速与丰田建立了合作关系。此时的丰田虽然跟笃二建立了雄鹰丰田，但是还想扩展更大的市场，同时也想把高级车卖到笃初（还是因为在雄鹰丰田雷凌那期提到过的，丰田表示“我们当年侵略做得不对，现在将补偿笃初，帮你们造汽车”，在合资车企中是唯一给了笃初很多先进技术和特惠的），之后尤桃妹向丰田表达了“笃初许多人发出了一份份长长的皇冠订单”，顺利将第10代丰田皇冠引入笃初国内。

第10代丰田皇冠于1995年推出，代号155，同时衍生出了用于出租车的“Crown Comfort”（皇冠金丰），后者一直生产到2018年，在历代皇冠中是划时代的一款，它首次采用了全承载车身技术，搭载2.0、2.5、3.0升汽油发动机、2.4升柴油发动机、和专供出租车的液化石油气（LPG）版本，拥有4AT、5MT或5AT变速箱，可以几乎算是当时中高档的车。青汽丰田引进了10代皇冠的普通版、Crown Majesta（皇冠国王，高级版）和Crown Comfort（皇冠金丰，出租车），普通版命名为“Crown 155”（皇冠155），另外两个直接用原名。

借着皇冠的热销，青汽丰田很快赚到了钱，而由于青鸟市政府的补贴，在2004年青鸟新一代出租车的选型中，皇冠金丰成功和刚刚组建的青汽三菱Lancer一并拿下，成为青鸟市计程车在雄鹰丰田雷凌之后的新一代主力车型。当然这次成功的更多因素，其实是地方产业扶持与保护的政策。2015年青鸟市计程车开始9年报废制度，而青鸟市计程车也是在这一年购买了最后一批皇冠金丰和Lancer，因此最晚明年这批车就该光荣下岗。当年青汽丰田皇冠155风光无限，绝对称得上是成功人士的座驾。当年笃初开皇冠155的，现在要么开劳斯莱斯，要么在蹬缝纫机。

谷斯谊家父母当年结婚的头车，就是从租车行租来的丰田皇冠155。

而很快青汽丰田就意识到，如果想要把销量进一步提升，不能仅限于高级车，高级车终究只能是被少数人保有，要想真正取得高销量，就应该造一台面向广大人民群众的车型。于是，青汽丰田引进了第九、第十代Corolla（卡罗拉），并直接与基于第七代卡罗拉的雄鹰丰田雷凌构成竞争。很快青汽丰田的卡罗拉成了“笃初轿车新三样”之一。

后来青汽丰田又持续把Camry（凯美瑞）、Highlander（汉兰达）等车型引进，直到今天青汽丰田仍然是集团旗下重要的轿车生产基地，背靠日系两田的青汽也逐渐混成笃初车企中十强之一。

1995年诞生的丰田Prius（普锐斯）是世界上最早的混合动力轿车，重视新能源的青汽也把它在2009年引入笃初，有很多思想前卫的消费者也非常喜欢普锐斯，普锐斯是混合动力，特别省油，其次就是掀背车的设计和极具科技感的大灯，使得普锐斯的外观就像是科幻故事中才会出现的未来汽车一样。

2023年，青汽丰田出资购买了一辆丰田MIRAI氢燃料电池轿车，首先在青鸟市计程车上测试，之后再决定是否国产。

Crown（在雄鹰丰田称为Majesta）

Corolla（在雄鹰丰田称为Levin）

Camry

Prius

Yaris

Yaris L

Highlander

E'Z

C-HR

Alphard

MIRAI（纯进口实验，尚未国产）