平四盈鼎站主要功能层地上三层、地下一层，局部设有夹层。其中，地下层主要为铁路普速出站、社会停车场、快速进站厅、城市通廊和地铁换乘区域等；地下夹层为社会停车场；地面层主要为进站大厅和普速站台层；高架候车层为旅客候车室，并设有高架下客匝道；高架层为高铁站台层，东侧为高铁出站区域。

平四盈鼎站的候车室位于距离地面10米的二层，东西两侧为私家车下客平台及进站口，设有商务舱优先进站通道。候车层中间为旅客服务台；普速候车区位于候车室中间位置，共设有24个检票口，检票后下行进入地面一层站台乘车；高速候车区位于东西两翼，共设有12个检票口，检票后上行进入高架三层乘车；重点旅客候车区、军人候车区、儿童娱乐区、软席候车区位于候车厅的四个角，而商务候车区则位于候车厅的东北、西南两侧；另外候车层的东南侧还设有一座综合服务中心，提供票务及公安制证服务。

候车室装修利用工业风搭配金黄色陶板、黄色的座椅，体现了“丰收、盈旺、润泽”的设计主题。候车区域吊顶采用藻井造型，融入善国传统建筑结构。同时，为将自然光引入候车室，候车室中部设有东西长580米的“中央光庭”。候车厅地面运用灰麻石材与白麻石材拼出“鼎”字，呼应“众心相向”“四通八达”的文化理念。

平四盈鼎站共计18个站台34条到发线，分为普速场和高速场。

其中高速场位于19米的高架三层，设有6台12线，全部为长450米、宽11.5米的岛式站台，目前有平香高速线列车使用，分流由平四西站承担的客流压力。为将自然光引入高架候车室，6座岛式站台被分成了南北3+3两组，中间留出了长580多米的天窗；同时在站台地面上铺设200余个直通候车室天花板的“发光井”。高速场为港湾式站台，出站区域位于站台东侧的末端以东。到站区域的南北端设有连接地面层的扶手电梯。高速场西咽喉设有6条股道，自北向南分别为平香高速线线上行线、平香高速线线下行线、动车出入段走行线2条、平醪城际上行线、平醪城际下行线。平香高速线在？线路所正向引出线路至盈鼎站（侧向引入平四西站），正线线路总长9.8千米，新建平香高速线联络线的设计最高行车速度为200公里/小时。车站高速场未来还将与平四西站共同担当平醪客专通道（平醪永城际铁路、平醪？客运专线）的始发任务。

位于车站地面层的普速场规模12台22线，站台长550米，包括2座宽13米的基本站台和10座宽11.5米的中间站台。承接部分平四西站普速场与平四站平香线方向等列车，担当平香线、平尖线、平寒线、平庄线、平葛线方向的始发终到任务。盈鼎普速场西咽喉衔接平葛线、平香线、平寒线以及盈鼎机务段、盈鼎客车整备技术所方向，共设有9条股道，自北向南分别为平葛上行线、平香上行线、平香下行线、机车/车辆出入段线4条、平寒上行线和平寒下行线。平尖线方向列车利用平寒线运行至？线路所出岔、经疏解线至平尖正线。普速场东咽喉衔接？联络线、？联络线和平寒线，自北向南分别为？联络线、？上行联络线、？下行联络线、平寒上行线和平寒下行线。

盈鼎站西端平香线南侧新建盈鼎动车运用所、机务折返段和盈鼎客车整备技术所。

平四盈鼎站北临盈草河北路，南靠万华街；东侧高架落客平台通过匝道连接桥安西路、盈鼎站北街；南枢纽通过万华北街、盈帆西路、应帆路、盈帆东路进行分流。

截至正和77年（2024年）1月，平四盈鼎站可接驳平四地铁9、11、16号线，出站旅客可前往地铁换乘厅前往平四地铁盈鼎火车站乘坐地铁列车 ；其中9号线已于正和60年（西历2007年）10月31日正式开通投入运营，而11号线则于2008年7月19日开通。 正和72年（西历2019年）12月31日首班车起，北京地铁16号线南段开通试运营。