丹城城巴经营线路 |
丹凤公交211路是善溪大宁人民民主国凤鸾苗族特行省丹凤市一条市通郊干线巴士路线,由丹城城巴运营,往来希望之丘公园与青潭。取道飞行中路、允和中路、嘉隆路(去向)、希望之丘大街(去向)、公园中路(回向)、新生南路、都区大街、西二环蜜都南路、丹山大道(凤鸾省道102号)、合友路、石碇路、再次经过丹山大道。沿途在铃兰广场、希望之丘双子塔、下坝、上坝、浦安(蜜花农科院)、旭硝子、天时机电城、人合木材市场、合友、高铁新城、丹凤西站、石碇物流园、鸿昌村、青潭等地设置中途站。全程票价2元-6元。
211路始于正和12年(1959年)开通的郊区车丹凤游乐园-青潭线,之后又在正和29年(西历1976年)正式定名为29路,正和40年(西历1987年)发现市区线路编号以20路为上限已经不够使用,于是又将29路更名为了211路。因前往青潭旅游度假区的旅游客流夹杂丹凤西站高铁站带来的大量进城通勤客流,以及石碇高铁新城和希望之丘这几个大型住宅区带来的日常客流,211路现时是丹凤市诸多市通郊干线巴士当中客流量最高的一条,日客流水平约2.0-2.5万人次。也因此与丹凤公交43路(丹凤站南口-丹凤西站)及丹凤公交212路(希望之丘公园-徐涌)一起成为丹凤市首次使用12米级大容量巴士的郊区路线。
运营商 | 丹城城巴 |
停车场 | 小关停保基地(小关蓄车中心-希望之丘分驻所) |
使用车辆 | 黄海DD6129S06 海格KLQ6129GQE4 海格KLQ6116GHEV2 海格KLQ6186GHEV |
起点站 | 希望之丘公园 |
终点站 | 青潭 (08:00青潭公园开园前,17:00青潭公园闭园后,改以丹凤西站为终点站) |
线路长度 | 往青潭:27.6公里 往希望之丘公园:25.2公里 |
营业时间 | 06:00-23:00 (08:00青潭公园开园前,17:00青潭公园闭园后,改以丹凤西站为终点站) |
班次密度 | 高峰期8-10分钟 平峰期10-20分钟 |
票价 | 2元-6元 |
相关交通 | 丹凤公交212路(曾为姊妹路线,现接盘调整到第二丹涟之后的211原来在蜜花大道的走向) 丹凤公交211N路(希望之丘公园-丹凤西站,211的夜间线) 丹凤公交211P路(希望之丘公园-石碇物流园,211的高峰线) |
正和12年(西历1959年),为了方便善国国内外游人来丹凤去蜜花区的青潭公园旅游,同时善国随着对外合作的增加,日本三菱集团旗下旭硝子玻璃公司的一家海外工厂在丹凤市蜜花区石碇镇落地。而当时很多人去蜜花也只能乘坐“市郊小票车”,汽车保有量也不高,为了弥补市郊列车的路线限制和班次密度的缺点,方便旭硝子工人进城及市民去青潭旅游,丹凤城巴开通了郊区车路线丹凤游乐园-青潭线,以丹凤游乐园西北部的场站(今水月阁丹凤中心楼盘)为始发点,沿途经过丹涟公路(凤鸾省道101号,今蜜花大道,俗称第一丹涟)后在漕运司向西经由浦安、石碇前往蜜花区青潭。使用高级旅游车-三菱扶桑R280型,同时还随车配备导游。
正和29年(西历1976年),丹凤游乐园-青潭线(丹凤游乐园-青潭)正式定名为29路,同时取消了随车导游,改为语音报站,并更换为申沃SK641型汽油一般城市巴士。
正和35年(西历1982年),为解决徐冲地区居民的出行问题,丹凤城巴在29路的基础上新开27路(丹凤游乐园-徐冲),28路(丹凤游乐园-麦田)
正和40年(西历1987年),丹凤城巴在整理1987年客流调查资料后,提出开通和调整线路的方案时,发现市区线路编号以20为上限已经不够使用,于是把郊区线路编号提升到200,29路(丹凤游乐园-青潭)更名为211路,27路(丹凤游乐园-徐冲)更名为212路,28路(丹凤游乐园-麦田)更名为213路。同时更换为平溪PS6110型柴油巴士。
正和45年(西历1992年),211路与212路开始使用申沃SK6962P型汽油中型巴士。
正和46年(西历1993年),丹凤游乐园更名缪斯乐园。
正和50年(西历1997年),随着蜜花区多个新建小区的建成,211路(缪斯乐园-青潭)客流量开始逐年增加,更换为福莱西宝CFC6110GD与申沃SK6105HP1后置引擎巴士,并增加212路班次。
正和59年(西历2006年),211路(缪斯乐园-青潭)开始使用金龙XMQ6103G型一踏低入口无障碍巴士。
正和62年(西历2009年),因蜜都南路(第二丹涟)通车,同时为减少与212路(缪斯乐园-徐涌)同样行驶蜜花大道带来的重复,211路(缪斯乐园-青潭)改行蜜都南路,212路仍然继续行驶蜜花大道(第一丹涟)。
正和64年(西历2011年),在原石碇咀站基础上扩建改造而成的丹凤西站投入使用,当日恰逢春运,211路(缪斯乐园-青潭)、212路(缪斯乐园-徐涌)和43路(丹凤站南口-丹凤西站,西站投入运营前为:丹凤站南口-旭硝子)出现客流量暴涨的情况,当日紧急从其他线路抽调大量12米巴士(如海格KLQ6126G)加班两条线路,并实行临时终夜运行。作为姊妹企业的蜜都客运也紧急将在232路、233路、235路、236路和237路运行的沃尔沃B10MA-5518米级铰接巴士临时支援211路、212路和43路等接驳丹凤西站的路线。在春运结束之后才终于全部归还。
正和67年(西历2014年),211路(缪斯乐园-青潭)开始使用黄海DD6129S06(MAN A22)一踏低地板巴士和海格KLQ6129GQE4一踏低入口无障碍巴士。
正和68年(西历2015年),因缪斯乐园公交场站腾退并改建为水月阁丹凤中心楼盘,211路(缪斯乐园-青潭)调整为希望之丘芦花恒春园始发,缩短为芦花恒春园-青潭。
正和70年(西历2017年),结合希望之丘楼盘建设情况,丹凤公交停用希望之丘芦花恒春园公交场站,于是211路(芦花恒春园-青潭)调整至希望之丘公园始发,首末站调整为希望之丘公园-青潭。
正和77年(西历2024年),43路(丹凤站南口-丹凤西站)与211路(希望之丘公园-青潭)新增海格KLQ6186GHEV混动铰接车。
黄海DD6129S06(MAN A22)
海格KLQ6129GQE4
海格KLQ6116GHEV2
希望之丘公园始发:希望之丘公园站-西北行经飞行中路-东南行、东行经允和中路、嘉隆路-西南行经希望之丘大街-西北行经飞行中路-西南行经新生南路-西行经都区大街-南行经西二环蜜都南路(第二丹涟)-西行经丹山大道-东南行经合友路-西南行经石碇路-西北行经石碇互通联络线-西南行经001县道-西北行经蜜石路-西南行、西行经丹山大道-辅路掉头-东行经丹山大道-北行经场站内部道路-青潭站
青潭始发:青潭站-西行经001县道-东行、东北行经丹山大道-东南行经蜜石路-东北行经001县道-东南行经石碇互通联络线-东北行经石碇路-西北行经合友路-东行经丹山大道-北行经西二环蜜都南路(第二丹涟)- 东行经都区大街-东北行经新生南路-东行经允和中路-西南行经公园中路-西北行经飞行中路-希望之丘公园站
希望之丘公园始发:希望之丘公园-飞行中路北-允和中路-希望之丘双子塔-铃兰广场-飞行中路-新生南路北-新生南路中-蜜都南路北-下坝隧道-下坝村-上坝村-93号卡丁车俱乐部-蜜都南路中-蜜花农科院-星中路口-旭硝子-天时机电城-人合木材市场(铃停站)-合友-合友高铁新城-丹凤西站-石碇收费站-石碇物流园-鸿昌村-青潭
青潭始发:青潭-鸿昌村-石碇物流园-石碇收费站-丹凤西站-合友高铁新城-合友-人合木材市场(铃停站)-天时机电城-旭硝子-星中路口-蜜花农科院-蜜都南路中-93号卡丁车俱乐部-上坝村-下坝村-松海新城·下坝隧道-蜜都南路北-新生南路中-新生南路北-希望之丘公园(东)-希望之丘芦花恒春园-希望之丘公园
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