1949年1月2日，根据英国的南北羽泽分治政策，羽泽联合民主国（北羽泽国）继羽泽民国后成立，其由美国的支持下举行了北羽泽第一次国会选举，羽泽民主党（北羽泽）（由原政府中之民主派成立）在国会选举里取得优势，取得300席中的261席，党寇李成顾任大总统。1950年朝鲜战争爆发后，北羽泽对南朝鲜（韩国）一方大力提供经济以及军事援助，并因朝战刺激，有色金属加工业与采矿业得以迅猛发展，为后来的经济发展奠定了基础。但李成顾政府大力推行“文明国论”以及“批法尊儒”的思想，忽视国民需求，导致了最终的夺权。

1952年9月17日凌晨，北羽泽陆军司令王炎松指挥博多都卫戍部队及博多都周边几个陆军师团，发动九一七政变。政变军几乎未受抵抗就占领了国会和政府。原总统李成顾见抵抗无望，化装成女性藏入博多都外一个农户家中，后携全家逃往国外。王炎松亲自通过国家电台播送了《新羽泽革命宣言》。

王炎松推翻了前任政权的统治，并于同年同月18日成立了“北羽泽国家巩固联合协会”，简称“国固会”，建立了全新的党国一体的体制，自己任国家大总统，并颁布戒严令，宣布全国进入紧急状态，同时废除《羽泽联合民主国临时宪法》、解散国会，进行媒体管制，出版、电台、报纸全部收归国家管理。次年1月2日，王炎松成立北羽泽统一国民议会，并颁布《羽泽联合民主国国民宪法》，自己同时任大总统、国民议会议长，北羽泽进入军部控制下的“国民制”时代。

1950年代初，因为北羽泽国作为美国在亚太重要的据点，再加上其白色恐怖政策符合美国当前核心利益，北羽泽每年都能获得来自美国的8000万美元援助，北羽泽利用美援，在50年代中期恢复了原先的经济，开始进行新一轮的国家建设工作。

在国家经济建设恢复之后，王炎松开始将工商建设的事务交给了技术官僚进行管理，技术官僚们为北羽泽制定了建设计划，北羽泽的经济在王炎松在位期间因这些建设计划而获得极大的发展，创造了“北羽泽奇迹”。这期间，北羽泽开始进行适当的经济自由化，并在技术官僚指导下因地制宜，设置并建设了各个不同的工业区，如博多都-沙板庄工业区（食品加工、化学工业、汽车制造）、华府府工业区（船舶制造、重工业、机械制造）等，工业新政也有力推动了有色冶金、化工、汽车制造等多方面领域的综合性发展，政府在这方面也合理开展讨论、配置资源、执行政策，这期间譬如博多都汽车厂、（北）羽泽综合光学公司等企业也在政府大力支持下迎来发展的动力。

1966年，北羽泽开始介入越战，至越战结束，总计在越南派出了有约49500人的军队，峰值兵力有8100人左右，仅次于美国、韩国、泰国及澳大利亚。参与越战也同朝鲜战争一样，为北羽泽带来了一笔可观的收益，也促成“北羽泽奇迹”的建设成果达到顶峰。

1970年代初期，因反战浪潮再加上民众诉求，北羽泽一直有较大规模反对政府的民众，抗议民众这段时期内里在北羽泽各大城市举行过多次示威游行，但很快被政府血腥镇压，这段时间北羽泽的白色恐怖政策也因此提升至无以复加的水平。

1972年，王炎松因病逝世，其钦定的继任者金景普就任大总统，不过新任大总统根基未稳，除了政府的反对派对新大总统的强烈不满，民间的无政府主义人士、左派人士、民主人士也组织起大规模的社会运动，北羽泽迈入“北羽泽政治动荡期”，经济建设态势呈“国民制”建立后最差，再加上石油危机，1972及1973年北羽泽GDP增速放缓至1.1%和-2.4%。

金景普大总统在这三年间针对动荡局势开展了“民权保障”及“休养生息”两项政策，对政治运动的政策同前任王炎松执政期间比较为宽松，不过经济发展开始放缓，到1978年，北羽泽的经济总量已被南羽泽超越。

在北羽泽经济被南羽泽超越后，北羽泽开始调整经济措施，为推动国家基础建设革新、加深经济建设和改善投资环境，开始了“国民九项建设”的工程，包括博多都新地下铁运输系统、博多都国际机场、东部港、国铁电气化等多项交通工程以及（北）羽泽石油化工集成工业体、（北）羽泽汽车制造集成工业体、火电计划等重工业能源项目，这巩固了北羽泽发达经济体的地位，使北羽泽成为稳定的工业化经济体，经济亦呈现活性增长，从1977年到1987年也被称为北羽泽的“银十年”。

进入80年代后期、90年代初期，北羽泽又迎来了新一波的“前千禧繁荣”，股市、地产方面异常繁荣，经济总量紧追南羽泽，在94年至96年地产繁荣的顶峰，全北羽泽平均房价上涨了49.7%，在1997年7月3日，因亚洲金融风暴完全爆发的影响，北羽泽的股市率先下跌，北羽工指（北羽泽工业指数）全月下跌47.7%，从高峰的17532.6点跌到9196.5，房地产市场的泡沫在7月中旬也开始破灭，这段历史也被称为“北羽泽夏季风暴”，1997与1998年北羽泽经济增长率大幅下滑，两年分别达-13.1%和-2.4%，“北羽泽奇迹”完全幻灭。

也因经济问题，在1997年8月大总统访问外国抵达汉城时，北羽泽爆发了大规模动乱，警察镇压无力，政府濒临垮台，总统金景普于当年10月辞职，国家在10月至11月举行了第一次全民公投，投票内容为“我国是否应建设民主化社会？”，这次公投改变了北羽泽未来二十余年的发展与命运。

附：公投结果

主题	同意		不同意		无效票	总票数	达到投票条件的公民总数	投票率	投票结果
	得票	%	得票	%
民主化	待编辑	73.1	待编辑	9.6	待编辑	待编辑	待编辑	待编辑	通过

1998年，北羽泽迈入民主转型期，临时政府成立，苏泽任临时大总统，这段时间里北羽泽开始迈入民主化社会。1998年1月11日，（北）羽泽发展社会党成立，成为北羽泽进入国家紧急状态后除了国固会之外第一个党派。2月28日，苏泽大总统宣布取消于3月1日零时起取消国家紧急状态，解除《戒严令》，并宣布不晚于1999年夏季举行大选，新《羽泽联合民主国宪法》和《选举法》也于当年12月1日颁布。

1999年1月2日，北羽泽第十届大总统选举，也被称作“国庆大选”正式举行，这是北羽泽史上第一次总统直接选举，参选者分别来自发展社会党、新羽泽党、民权党和国家党（原国固会）四个党派。

1999年第十届总统选举最终由发展社会党以45.6%的得票率取胜，谭横当选大总统、柳成虞当选副总统，发展社会党首次执政，一般被认为是北羽泽民主化进程的开端。

2004年第十一届总统选举谭横连任，取得58.1%的票数，也成为北羽泽直选后唯一一位连任的大总统。

谭横政府时期，北羽泽执行“农业协作计划”和“互联网建设计划”，大力恢复了北羽泽的国力，并布局建设了北羽泽全国综合交通系统。2000年谭横政府开展“全民保险运动”，北羽泽公民的健康保险、社会保险等到了基础的确立，另外政府也推动了教育改革，全国各处建设了几十处高等院校，并对重点高校的教育及研究进行全面提升，成立全国教育研究所。

在经济和就业方面，谭横政府亦有极大的成就，其主张“工业立国、科技兴邦”的基本政策，并大力扶持北羽泽互联网产业的发展，此外也提出“以廉政为经济发展中心”的口号，提出“廉洁经商论”。谭横政府时期北羽泽失业率达到最低，成立了就业平等委员会，并颁布了《就业平等法》、《劳动保障法》、《劳动基本法》、《青年就业促进法》等多项法律。不过在2008年次贷危机中北羽泽受冲击较大，经济增长率达到-6.6%。

在建设方面，谭横政府推动建设的“北羽泽全国综合交通系统”促成了全国交通综合性的发展，各地农村也开始大力推动基础建设，并在原先的基础上又建设了船舶汽车航空集成工业体，为北羽泽提供大量就业岗位，北羽泽在这段时间里稳定发展，成为中等发达国家。北羽泽大力兴建体育设施，2005年在博多都成功举办了极东亚夏季运动会。

在外交方面谭横政府依照西德“新东方政策”的基础上设计并推动了“和平羽泽政策”，同羽泽民国开展了多次会谈，大总统谭横提出“特别联邦制”理论，南北羽泽边界间设立检查站，两国国民可互相出入境。在2008年，北羽泽参加北京奥运会后在京同中国进行会谈，并在同年9月与中国建交，开展了新外交态势，同各个未建交国家进行合作交流。其也在2007年主办了极东亚国家联盟的首脑会议。不过本届政府对笃初兽人入境的限制引起了较大的争议。

2009年3月，第十二届总统选举由民权党参选人〇〇〇任大总统、〇〇〇任副总统，这段时期里北羽泽的外交政策完全迈向亲美、亲西方，羽泽南北关系大幅度倒退。

在经济方面，〇〇〇政府推动全盘私有化以改善次贷危机对北羽泽经济的震荡，除了北羽泽国铁、北羽泽电讯、北羽泽运输工业公司等国企进行私有化改革，甚至连各地的医院、政府公房都被卖给了私人企业。

博多都

华府府

南诏府

汉阳府

江山路，首府：山边市

南丹北路，首府：新滑州市

南丹南路，首府：南城市

乌山北路，首府：沙板庄市

乌山南路，首府：乌州市

山原路，首府：白沙门市

孟原北路，首府：孟兴市

孟原南路，首府：景彰市

龙运路，首府：庆山市

（待编辑）

北羽泽国现时拥有4725km的铁路，有直流1500V和3000V两种供电电压，但仅限小部分铁路，大部分铁路是非电气化。

北羽泽国没有统一的国家铁路，由于北羽泽国奉行“经济自由主义”，铁路系统全部彻底市场化，由若干家民营公司自行管理。

北羽泽国铁路的车辆大多为美国、日本纯进口，少部分为笃初的人道主义援助。

自由号（通用电气E42C型电力机车）

自由1号（通用电气E42C型电力机车）

自由2号（通用电气E42C型电力机车）

自由6号（通用电气E42C型电力机车）

自由7号（通用电气E42C型电力机车）

普世号（EMD GT26CW型内燃机车）

民主号（EMD G12型内燃机车改电力机车）

人权号（Amtrak快速列车）

SR东笃初3000系电力动车组

营团03系电力动车组

鹰翔4型内燃机车

鹰翔4C型内燃机车

鹰翔5型内燃机车

远东3型内燃机车

青鸟型内燃机车

北羽泽境内有多家航空公司，规模最大的为北羽国家航空(民营)，其为极东亚地区重要的航空公司之一，其航线多连接西欧、北美及东亚的日本和韩国等国家的首都和大城市。但由于极东亚各国与其几乎断绝一切经济交流，由北羽国家航空承运的从北羽泽国通往极东亚地区的航线寥寥无几，目前只有北羽泽首都博多都通往西关社会主义共和国本土西关国际机场的航线、西关十里岛十里国际机场的航线、紫金民主共和国雪烟紫坪国际机场和雪烟晨钟国际机场航线。

为解决上述问题，2007年前后，北羽国家航空与西关航空部分极东亚地区(主要为西关往笃西/笃初地区)国际线航班实行共享代码，客观意义上为北羽国家航空拓展了极东亚地区的航点。但2009年北羽泽外交政策剧变导致西羽关系恶化后，西关航空取消了大部分航线上与北羽国家航空的共享代码。

值得一提的是，2016年北羽国家航空199号航班客机进入小十里岛空军基地周边的限制区后，西关航空局曾一度取消所有往来北羽泽的航班，航班后于2017年陆续恢复运营。