青鸟市巴士244路是一条由大都会运输都岛营业所（1-）运营的市通郊急行巴士，走行C3长平-狼都高速公路上的公交专用道，往来西区晴海与北鼎区（原北鼎县）淡水北庄。

全程票价4元，分段收费点为高速公路出入口。

曾创下过两班车间隔仅有1.5min的记录。

1954年3月31日，人民汽车公司新辟晴下线（晴海-下地毛毯厂）。

1955年2月，人民汽车公司晴下线（晴海-下地毛毯厂）调整为晴海-内湖。

1956年12月，人民汽车公司晴下线（晴海-内湖）更名为44路。

1958年4月3日，人民汽车公司44路（晴海-内湖）延长为马车道-内湖。

1960年9月28日，因燃油供应紧张，人民汽车公司44路（马车道-内湖）缩短为晴海-内湖。

1972年11月，公汽总公司发现市区路线编号最大号30已经不够使用，于是把由公共汽车所辖的郊区线路编号加上200。44路（晴海-内湖）更名为244路。

1974年4月5日，公汽总公司244路（晴海-内湖）调整为晴海-西闸西站。

2000年5月20日，都岛营业所244路（晴海-西闸西站）调整为晴海-内湖。

2005年11月26日，244路（晴海-内湖）大幅减少中途停站调整为急行巴士并更名244路急行，同时244路支线（晴海-三六一医院）更名为244路。

2007年8月26日，都岛营业所244路（晴海-三六一医院）调（缩）整（短）为捷运丰桥站-三六一医院，同时更名为719路。

从此，244路变成了一条“只有急行，没有各停”的特殊线路。

2020年6月26日，配合内湖场站升级改造，都岛营业所244路急行（晴海-内湖）调整为晴海-淡水北庄，并恢复了原本的244路之名，结束了244路“只有急行没有各停”的时代。

但是，虽然244急行改回了244路，可是急行的本质仍然没变，244路仍然保持着原有的急行运转方式。

全程4元，晴海-西碧山/北方农场桥-淡水北庄为2元，晴海-北方农场桥/淡水北庄-西碧山为3元。

收费参考标准：城六区内均一票价2元+过了高速公路加收1元+城六区进入北鼎县按距离加收1元=全程4元。

设有小孩及老人半价优惠，可现金或刷卡支付，车资后付，可以找零。

244路采取响应式停靠，但由于244路的车辆班次密、客流较大且较为分散，因此244路的按铃下车被认为是“浪费”。

晴海开经：晴海北大街、长镇高速公路、内湖西大街、培育路、淡水小区二街

淡水北庄开经：淡水小区二街、培育路、内湖西大街、长镇高速公路、晴海北大街

早高峰期间会增加从淡水北庄单向发出进城的班次，晚高峰期间会增加从晴海单向发出出城的班次。

本路线连接内湖·淡水住宅区与市区，加上途中走行高速公路且巨站快车，因此客流量庞大。2022年底便由原本一踏低地板的沃尔沃7900（S2P）更换为一踏低入口的三轴车沃尔沃8900LE。虽然很多人对一踏低地板车辆跑高速存疑，曾建议244路（高速线，却使用一踏低地板车）与582路（途中站多平均站距小，却使用大巴）更换配车。但244路这是无奈之举，如果244路更换来582路的旅游车型，反而会因为站位少、踏数高而遭到乘客反感。

但是也有指出“244路这样的路线作用，本该是由地铁代替的”，该观点认为以东京为例，像青鸟244路这样路线的作用，在东京早就被东武东上线/西武池袋线这样的路线所代替。该观点认为青鸟不应该只守着244/245/370等北鼎进城高速快线巴士过日子，加紧地铁建设才是长远举措。