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| 200-299 |
青鸟市巴士245路，是一条由大都会运输都岛营业所经营的路线，往来晴海与SR北石线（市郊铁路S5线）·长青本线水上火车站，可换乘上越线，可接驳SR长青本线的中距离电车系统（长广Liner），北石线的青鸟近郊特急列车青石号，以及由水上开往南湾、在北石线上各站停车、编组为DF4C+3节25B的普客列车6471/2/3/4次列车。
青鸟市巴士245路急行，是245路的快车，往来晴海与水上镇东，走行C3长平-狼都高速公路，是青鸟市巴士配车数量最多的路线。曾经鼎盛时期单这一条线路就拥有170-200辆配车。现时245路急行仍然保持着100辆以上的配车。245急行曾经创下过“青鸟市班次间隔最小的巴士路线”这一记录，曾经有“1分钟发5趟车”的说法。
| 运营商 | 大都会运输 |
| 调度站 | 都岛营业所（1-） |
| 使用车辆 | 245：沃尔沃B9TL 12米、沃尔沃8900LE 14米、沃尔沃SWB6129CHEV01G 245急行：沃尔沃8900LE 14米、斯堪尼亚K310UB 14米、沃尔沃SWB6129CHEV01G |
| 起点站 | 晴海 |
| 途经 | 樟宜东桥、西碧山、下地、北方农场桥、西闸、白莩（piao）、水村、北鼎公园、（245路急行在樟宜东桥经由长镇高速公路一步抵达水村，途中只停靠西闸及西闸北大桥） |
| 终点站 | 245：水上站前 245急行：水上镇东 |
| 营业里程 | 245：37.4公里 245急行：39.8公里 |
| 运行周期 | 245：80分钟 245急行：55分钟 |
| 起点站运营时间 | 245：05:20-22:15 245急行：05:30-22:00 |
| 终点站运营时间 | 245：05:15-22:00 245急行：05:30-22:00 |
| 班次密度 | 245：8-20分钟 245急行：5-16分钟 |
| 票价 | 245：3元 245急行：4元 |
| 分段收费站点 | 西碧山、水村、西闸、下地 |
| 竞争交通 | 青鸟巴士244路、青鸟巴士370路 |
1958年1月17日，人民汽车公司新辟45路（晴海-松石湖）。
1958年4月3日，人民汽车公司45路（晴海-松石湖）延长为马车道-松石湖。
1958年11月24日，人民汽车公司新辟45路专线（北鼎县-水平）。
1959年7月3日，人民汽车公司45路专线（北鼎县-水平）更名为57路，并在1972年11月12日更名257路。
1960年9月28日，因燃油供应紧张，人民汽车公司45路（马车道-松石湖）停运。
1960年10月15日，人民汽车公司45路（马车道-松石湖）恢复行驶，但缩短为晴海-北三桥。
1961年1月5日，人民汽车公司45路（晴海-北三桥）延长为晴海-北鼎县。
1961年9月16日，人民汽车公司45路（晴海-北鼎县）延长为晴海-松石湖。
1967年11月4日，人民汽车公司45路（晴海-松石湖）分段行驶，分为南段45路（晴海-北鼎县）和北段临时线路（北鼎县-松石湖），后者在1972年11月12日更名214路。
1972年11月12日，公汽总公司发现市区路线编号最大号30已经不够使用，于是把由公共汽车所辖的郊区线路编号加上200。45路（晴海-北鼎县）更名为245路。
1990年9月20日，公汽总公司245路（晴海-北鼎县）延长为晴海-水上站前。
1992年10月9日，公汽总公司新辟245路支线（晴海-北鼎东关）
2005年11月26日，245路支线（晴海-北鼎东关）大幅减少中途停站调整为急行巴士并更名为245路急行。
2007年6月4日，都岛营业所245路急行（晴海-北鼎东关）延长为晴海-水上镇东。
初期的245路急行走行长镇高速公路时，是从水村上了高速后一站不停直达西碧山的。然而这一模式却遭到北鼎县西闸镇居民的强烈反对。西闸镇居民对于他们只能坐到245路慢车而强烈不满。
最终，在居民要求下，245路急行不再从水村一站直达西碧山，改为从水村上高速后，先在西闸下高速，停靠西闸北大桥和西闸两个站，再上高速开到西碧山。同时保留工作日6:50/7:00/7:10单向发出从水村上高速以后一站不停直达樟宜东桥的快车。这三趟车民间俗称“245路特急”。
245-晴海开：晴海北大街、长镇辅路（省道S110号）、南环西路、南环路、钟楼南街
245-水上站前开：钟楼南街、南环路、南环西路、长镇辅路（省道S110号）、晴海北大街
245急行-晴海开：晴海北大街、长镇高速公路、南环西路、西环南路、政府街、学府路、松石湖路
245急行-水上镇东开：松石湖路、学府路、政府街、西环南路、南环西路、长镇高速公路、晴海北大街
早高峰期间会增加从水上镇东/水上站前单向发出进城的班次，晚高峰期间会增加从晴海单向发出出城的班次。此外，245路急行在工作日6:50/7:00/7:10，这个早高峰最高潮的时间段，会单向发出从水村上高速以后一站不停直达樟宜东桥的快车，在西闸不下高速，甚至快于电车到天王寺的通勤时间，这三趟车民间俗称“245路特急”。
245路急行连接北鼎县城区（水上镇）与市区，加上途中走行高速公路且巨站快车，因此客流量庞大。配车维持在100辆以上，曾经在使用沃尔沃SWB6120KHV-3的时代更是单这一条线就配置了170-200辆巴士。
但是也有指出“245路急行这样的路线作用，本该是由地铁代替的”，该观点认为以东京为例，像青鸟245路急行这样路线的作用，在东京早就被东武东上线/西武池袋线这样的路线所代替。该观点认为青鸟不应该只守着244/245/370等北鼎进城高速快线巴士过日子，加紧地铁建设才是长远举措。
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