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西峡山号列车，是SR鹤庆与SR中笃初共同运营的，由龙之国省龙川市龙川站至地中地省东地市东地站的特急列车。
随着苏驿与龙川之间的城际客流不断增加，本列车于1982年开通，最初往返于苏驿与龙川之间，全程行走路程最短的青苏本线，是两地之间最重要的速达列车之一。
开通时采用机辆模式运行，2003年起随着青苏线（龙川-苏驿）提速工程的进行，本列车最高速度提升至160km/h，并从同年起逐渐替换为动力分散式特急型电力动车组运行。
随着2010年东鹤狼高速铁路（鹤庆-龙川-狼都）和2014年西鹤狼高速铁路（鹤庆-苏驿-狼都）开通，龙川-苏驿间的城际运输任务逐渐转交给高速铁路，本列车于2016年缩短为东地-龙川，但最高速度不变。
列车运行的青苏本线穿过龙之国省与地中地省之间的西峡山脉，故名。
定期列车全天共运行30往复，间隔约30分钟，均行驶于东地站与龙川站间。车次为T+号数+5050。
龙川-蒲原- -（东界）-东地
（）内为部分列车通过的车站。不同车站的停车班次详见下表。
表格内图例：
●--全列车停车
—--全列车通过
数字--部分列车停车（数字为停车班次数）
在旅游旺季、春节、全国性假期等出行高峰，西峡山号列车会加开部分班次或延长运行区间。
其中每日运行的 号会延长至苏驿始发，加开临时班次 号，运行区间为东地-龙川。
本列车开通之初，采用机车牵引客车的模式，当时编组一般为9节以上（含电源车）。最初使用的机车为SS3型，1990年起，配属龙川的SS5型加入此列车运营，直到1997年转配鹤庆。2004年起，SS3型逐渐退出本列车运营，取而代之的是683系电力动车组。2021年起，随着HE800系开始运行本列车，683系转配用作其他列车。
目前本列车全部使用SR鹤庆所属HE800系电力动车组。全列车6节编组，6号车为一等座车，其余为二等座车。
全部列车全车禁烟。
编组参见“SR鹤庆HE800系电力动车组”
| 号车 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 车厢种别 | 二等座车 | 二等座车 | 二等座车 | 二等座车 | 二等座车 | 一等座车 |
车内座位均为2+2布局，座椅间隔为二等座车960mm、一等座车1 160mm。
每节车厢均配有洗手间。
全列车提供免费Wi-Fi服务。
全列车提供车内贩卖服务，包括便当（冷）、零食等。但是车内并未设置微波炉等电器供加热用。
全部车厢均为软座车。座位附近均有插座可供电子设备充电，插座为二孔插座，支持AC220V 50Hz交流电。
车内广播采用合成报站，语言为普通话以及英语。车内旅客资讯显示屏采用全彩LED显示屏。
每个座位前设有可前后折叠的小桌板（第一排座位则设于座位一侧）。所有座位均可转向。
乘坐本列车时，全路段均需要加特急票乘车。
不同乘车距离对应车费参见笃初铁路票证制度。
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