丹凤非专线小巴，属于丹凤小公共汽车系统，俗称“绿底”、“绿中巴”、正式名称为非专线小公共汽车，不少路线没有固定运营商，也没有规定路线和行车时间表，没有线路号，车头路牌只写“起点站-终点站”，票价也可以由司机自己根据市场决定——但如果“狮子大开口”仍然会被视作“非法经营”。主要为一些追求便捷或灵活服务的乘客提供服务。

最初以白色车身配绿色腰线作为识别涂装，因此俗称“绿带”，但后来为了贴广告的同时不遮挡标志色，绿色涂装改到了轮眉下方的区域，因此俗称被“绿底”取代。

现时非专线小巴涂装如图所示：

目前丹凤有450辆非专线小巴，占小巴总数的37.5%，随着多条新建轨道交通和巴士的通车，非专线小巴在市区的竞争力下降，租车费和转让价格也出现下跌趋势。

鉴于绿底小巴的服务路线和班次不受监管，容易造成交通堵塞，使用道路的效率比大公共低，因此绿底小巴拥有若干运营限制。目前绿底小巴的服务范围一般只限于旧市区，大部分于1990年代以后开发的新市镇或房屋发展区（如：临溪湖、希望之丘、自由之丘、澜起公园、澜起云海等）一律禁止绿底小巴驶入内部，只能在外部载客，有专用的交通标识作识别。

理论上绿底小巴可以再任何禁区以外路段上下客，乘客在抵达目的地之前必须要大喊通知司机下车地点：“XX有下！”，并由司机确认（一般是扬手或做出OK的手势）。部分路段设置了固定站点方便乘客候车，同时有“预定座位电话”服务可以让中途站乘客致电要求预留座位。传统上绿底小巴不设售票机，乘客要在下车时将车费直接交给司机，如有需要，司机会为乘客找零。随着移动支付的普及，个别绿底小巴路线才开始接受刷身份证、公交卡和NFC支付，其他原本将车费直接交给司机的路线，则是改成了让乘客扫贴在车内的收款码。

绿底小巴全线采取车资后付的模式，乘客须按照上车时价钱牌所表示的车费在下车时付费。如果司机中途决定延长车程（如原定目的地“三重桥”，开到二重桥时决定继续行驶往行天宫）时，乘客如果要继续乘坐到延长路段下车，车费则以原来的车费加上新标示的车费之和。价钱牌起初使用花码字（苏州码子）（〇〡〢〣〤〥〦〧〨〩分别代表0 1 2 3 4 5 6 7 8 9），但是由于丹凤外来人口增多之后，这种只在丹凤人内部通行的花码，外来人口并不懂是什么含义，有“党八股”之嫌，最后弃用花码字，全部改为阿拉伯数字，车费必须以￥符号及阿拉伯数字表示。

丹凤非专线小巴线路列表如下，一些没有固定运营商的线路，经营公司会把所有的公司全部写上。

此列表记载2014年以后，路号被全数腾退前的丹凤绿底小巴线路，会记载其曾使用的线路号。