所属系统 | 大都会运输 |
营业所 | 都岛营业所 |
停保设施 | 东保木间停车场(200顺时针)、元渊停车场(200逆时针)、车厂桥公交场站(200急行顺时针)、樟宜停车场(200急行逆时针) |
线路类型 | 环线 |
起点站 | 东保木间(200顺时针)、元渊(200逆时针)、车厂桥(200急行顺时针)、樟宜(200急行逆时针) |
途经 | 青鸟二环路 |
终点站 | 东保木间(200顺时针)、元渊(200逆时针)、车厂桥(200急行顺时针)、樟宜(200急行逆时针) |
运营时间 | 05:30-22:00 |
班次密度 | 1-2分钟/班 |
票价 | 3元 |
临时班次一 | 有明→捷运成局站 |
临时班次二 | 捷运成局站→元渊 |
临时班次三 | 天神川↔南东山 |
临时班次四 | 车厂桥→樟宜(急行-各停直通运转) |
临时班次五 | 樟宜→车厂桥(急行-各停直通运转) |
服务时间以外替代线路 | 青鸟巴士夜30路 |
竞争交通 | SR青鸟外环状线、青鸟巴士268路 |
200路由于途经较多地区,故为青鸟市内最拥挤的巴士线路之一。在2007年以前,200路使用月票有效,而同方向的420路、920路、特08路等线路均是月票无效线路,因而相比之下200路更为拥挤。当时,该线路高峰时期每天运送旅客可达15万人,比基里巴斯国家人口总和更多。而2007年1月,月票取消,开通200路急行,同时SR青鸟外环状线开通第一期工程之后,拥挤情况有所好转。200路目前配备车辆149辆,为饮舟省有史以来配车最多的公交线路。
本线开线时使用12米双层车,2011年起,200路急行顺时针和逆时针逐步换成低地台双层巴士,2013-2014年,200路各停也逐渐更换为低地台双层巴士。
2020年9月,200系统首次采取顺逆时针“跨线直通运转”的措施,实现多点发车运营的新模式,乘客候车时间进一步缩短,解决高峰期间乘客的多点出行需求。
直通运转措施包括两种各停直通和一种各停-急行直通。由于青鸟市巴士标配的Hanover电牌可自定义显示内容,车辆行先能够显示各种不同首末站。
·各停直通一:有明始发逆时针至捷运成局站掉头,沿逆时针路由至元渊。
·各停直通二:天神川始发逆时针车至南东山掉头,沿顺时针路由返回天神川。
·急行各停直通:车厂桥发顺时针急行至樟宜,樟宜发逆时针各停至车厂桥。