SR东笃初683系电力动车组，原型为JR西日本/北越急行683系电力动车组，是东笃初旅客铁道使用的一种特急型电力动车组，一般运行于省内城市间及市区和郊区间的中短途特急列车。

683系由川崎重工和广陵八方机车厂合造，2012年起陆续投入服务。

与原版的区别：轨距拓宽到1435mm，取消了原版的一端电饭煲一端尖头的异头头型，两端要么都是如图所示的尖头，要么都是电饭煲。此外，SR东笃初还“魔改”出了一种中间车厢三对车门的683系。

钦廉市是东笃道地区最早提出城际列车改以动车组开行的省份。因此，2009年，SR东笃初与JR西日本合作，决定为钦廉周边地区提供以JR西日本683/289系电力动车组为原型的车辆。车辆在SR东笃初同样被定型为683系。

按照合同，683系被设计为时速130km等级和时速160km等级两种车型。其中时速160km级别的于2011年开始试车，2012年正式交付。而时速130km级别的则是2013年开始试车，2014年开始交付。

该车型从钦廉开始，一步一步推广到广陵和青鸟周边大都市圈。683系是最使SR东笃初满意的新性能特急动车组[注1]平台。

钦玄城际：钦廉-月曜（钦玄本线经由）

钦仰城际：钦廉-至流-临瀑-仰川

钦瀑城际：钦廉-集调-瀑川（广镇本线经由）

丰岛线

瀑瀑城际：瀑川-瀑东

青鸟近郊特急列车江东号

青鸟近郊特急列车青石号

海琅环状线

8节编组：1号车厢为一等座车，其余车厢为二等座车。

4节编组：全为二等座车。

SR鹤庆·SR镇狼·SR西笃初683系电力动车组

大都会运输683000系电力动车组：运用于青鸟地铁海琅机场线，中间车为三门，最高时速160km/h。

KR西桂兰TEMU2000系电力动车组：列车外观模仿台铁“普悠玛号”，但机件部分及核心部件则是参考自683系电力动车组，最高设计时速160km/h，现时运营最高时速130-140km/h。

[1]：笃初国铁特急列车经历过机辆-早期特急动车组-高速列车代行普铁特急-新性能特急动车组的发展。为了与笃初国铁此前测试过的“先锋号”、“蓝箭号”、“中华之星”、“春城号”、“金轮号”、“北亚号”等旧式特急动车组（含动力集中式及动力分散式）区分，自2012年以后新设计的特急动车组都命名为“新性能特急动车组”。