耿彦钧（1939年1月-），浦天华人，1939年1月出生于广东香山县（现中山市），后于1969年移民浦天，为浦运输的创始人，浦天富商，昵称为“耿阿爷”、“浦天巴士教父”、“浦天公交大王”。

他于1973年出任浦运输（当时叫浦天巴士服务公司，简称浦巴）总经理，1997年浦运输的母公司改名为樱树夏地公司后，兼任樱树夏地集团的主席。后于2006年2月底退休。

耿彦钧早于1950年代，已在中国广东省参与巴士运输的工作。1969年，因时代背景，耿彦钧决定从中国移居浦天，加入浦天交通局负责公共交通事务事宜，翌年加盟当时浦天的一家华人巴士公司“联合巴士公司（ABS）”任职交通经理。在他的推动下，该公司引入了乘客排队上车、响应式停靠的文化。（而其他几家华人巴士公司是没有响应式停靠的文化的）

1973年，在政府支持下，浦天公共巴士服务格局改组。包括联合巴士公司在内的三家私营巴士公司合并为浦天巴士服务公司，并由耿彦钧出任总经理。他在出任浦巴总经理的任上引入了双层巴士、空调巴士、无人售票、放权由巴士车厂管理最基层运营的模式，由于良好的服务，浦巴渐渐发展成一个庞大的“巴士帝国”，在浦天公共巴士的运输当中，浦巴占据垄断性的主导地位。

然而，人们担心浦巴可能会变得自满，为了保持浦天公共巴士的竞争力，在政府授意下，浦天穿岛巴士（浦铁巴士的前身）成立，以制衡浦运输的垄断地位。

面对这种局面，耿彦钧及时改变浦巴经营策略，因此免于在竞争中败下阵来，保住了这个庞大的巴士帝国。

耿彦钧由于热爱巴士，考取了巴士驾驶证（国内的A3驾照），因此在任浦巴董事总经理时间中会亲自驾驶巴士，服务市民。他现时亦是Land Transport Fans车迷会的名誉主席。

1999年，浦运输投得浦铁东北线及前海、东北旺轻铁的经营权，成为浦运输拓展业务，进入浦铁行业的契机。

前海与东北旺轻铁分别于2003年1月与2005年1月投入运营，而浦铁东北线则于2003年6月投入运营，浦运输也因此成为浦天第二个铁路运营公司。

2013至2017年间，浦铁市区线逐步开通，成为浦运输运营的第二条铁路。期间其Little Korea路段在施工时，因为隧道透水导致2名工人遇难。事后浦运输在站址立了一块慰灵碑，纪念他们不怕死的大无畏精神。他还亲自出资补助工人家属，宣布要帮他们抚养孩子一直到大学。

2019年8月10日，经营的浦铁市区线发生恐怖袭击案。得知耿万雅受重伤，他主动花钱为耿万雅请来最好的外科医师，并且还密切关注白狐义则的动向，发现线索立即向程至逊及PTK公司举报。

耿彦钧直至2006年2月底退休，他退休后，希望能做古董巴士服务，以及开设公共交通博物馆。后来他的愿望成功实现了。

2016年9月以前，浦天的公共巴士事业一直由浦运输和浦铁巴士两家公司垄断，其中浦运输仍然保持其主导地位。之后，为了改革现有服务，浦天政府决定实行“巴士服务外包”，引入两家外资巴士公司——金途巴和首巴士，分阶段接手浦运输及浦铁巴士的一部分路线，以对浦运输和浦铁巴士垄断地位形成挑战。其中2016年9月成立的首巴士，主要接手浦运输的路线。耿彦钧对此表示欢迎。

与耿万雅的耿家在清朝中期是亲戚关系。因而他对与自己同姓的耿报国和耿万雅很关心。

程至逊是耿彦钧带的兵，程至逊在浦运输工作期间，耿彦钧给予他不少帮助。两者成为好朋友，忘年交，仅差一步就要成为好基友。

堂妹耿梦菡，与堂兄耿彦钧主要在陆上开展业务不同，她则通过民航招飞，加入了民航飞行员，在空中开展业务。

耿梦菡在1987年在西关航空任职期间遭遇西关航空136号航班事故，幸运生还。

耿彦钧会将赚来的钱，投入一部分支援浦光部队的建设，对浦光部队感兴趣，甚至会通过好基友程至逊，去观摩浦光部队的训练。

耿万雅不愿滥用浦光部队的杀人许可，认为犯罪者罪不至死则无需击毙。耿彦钧却认为耿万雅对敌人好心，就是对自己家人的狠心，会间接纵容了犯罪分子。他不止一次的建议耿万雅“见到犯罪者就给我杀无赦”，但都被耿万雅驳回，每每听到这耿彦钧都会长长的叹息一声。

2019年浦铁Little Korea车站恐怖袭击事件发生在自己公司旗下的浦铁市区线，得知耿万雅受重伤，他主动花钱为耿万雅请来最好的外科医师。

耿彦钧曾说“浦天公共巴士引进新能源就是个最大的错误”，认为不如继续引进柴油车，在浦天引起不小争议，此外他曾多次公开质疑国产纯电车。

很多人反对他，觉得他站着说话不腰疼，并且他自己也曾尝试过新能源计划——复兴浦天最早的交通工具无轨电车（后来以失败告终）、2002年的天然气巴士计划（也失败，只买了浦天唯一的一批天然气车沃尔沃B10BLE CNG）、以及之后的混合动力车计划（购买了来自中国和欧洲等不同地区的混合动力巴士试验车，有一定成效，但混动因为小马拉大车及故障率等问题，至始至终没成为浦运输主力，还是失败）。自己搞新能源都搞不成，还有资格指责别人吗？

据说听到此事的佐仓镜泽和夏霏已经准备好了臭鸡蛋和粉笔头

不过在试乘了比亚迪和宇通之后，耿彦钧又改变了想法，转而支持纯电动汽车的发展。