🕯️向战斗至生命最后一刻的守卫者致哀🕯️

2019年8月10日，浦天通勤铁路市区线与东北线的换乘站Little Korea车站在非运营时段发生爆炸恐怖袭击，造成该站市区线站台上行线部分结构垮塌，上行线一列出库调车的浦铁951型电力动车组（原型为港铁市区线韩制列车）被掩埋。袭击造成5死3伤。

此为浦天历史上发生的最大一次恐怖袭击事件。

8月9日晚，极东亚臭名昭著的恐怖组织白狐义则团体（兽人民权自由行动社），在社交网站上发帖宣称要炸毁浦天通勤铁路市区线。当时很多人都只把它当一个口嗨，没太在意，而帖子也很快被删除。只有浦光部队注意到这一点，迅速备战应战。

8月10日4时37分，根据教官耿报国和Kudril掌握的情报，白狐义则带了两名手下，组成代号“孟姜女”的小队，就藏身在市区线的Little Korea站内。经过综合考量，浦光部队决定派耿万雅带领3名浦光部队队员，在市区线龟尾车厂乘一列市区线出库调车的浦铁951型电力动车组 （原型为港铁市区线韩制列车，车组编号9003，服务号0L4001） ，在正式运营前抵达该站，以求在运营前就抓住白狐义则，减少市民伤亡。车站方面派一名值班站长值守车站控制室协助。

4时55分，列车到达Little Korea站，浦光部队队员只找到两名白狐义则的手下。她们和恐怖分子进行了短暂的搏斗，在5时01分将二人制服，并用绳索捆紧，计划抓捕白狐义则后再将歹徒一并押上车，带回在市区线另一端点站待命的浦天警察部队。

5时02分，躲在车站风道中的白狐义则遥控引爆前一天安装在车站内的爆炸物。Little Korea站上行线部分结构在爆炸中垮塌，导致9003号列车部分车厢被埋在废墟下，变形严重，部分建筑残骸甚至砸穿车顶进入车内。耿万雅所带领的三名队员中，塞丽娜·阿克乌姆和Hannah当场遇难；杨千原受重伤，且于当日不治。耿万雅滚进座椅下逃过一劫，但手、肩部被爆炸崩起的碎玻璃划伤，同时被冲击波震晕。9003号列车司机员被冲击波掀出车外受重伤，列车控制室内的值班站长被下落的建筑构件砸成重伤。

袭击发生后司机员爬回驾驶室内试图联系控制中心，但因为列车通讯系统已受损而未能达到目的，随后昏迷。值班站长爬出废墟，因车站通讯线路中断而顺楼梯爬出站，途中用手机向控制中心报告受袭，随后也失去意识。

5时03分左右，白狐义则手下的两名歹徒见袭击成功，挣脱束缚后向着倒在车厢内还未死亡的耿万雅实施殴打，随后将其拖曳到下行线轨道上意图进一步加害。白狐义则趁混乱爬出风道，企图从耿万雅背后将其处决，此时倒伏在站台上的杨千原对白狐义则连开数枪，击中白狐义则下肢，随后失去意识。其他歹徒掏出小刀刺入耿万雅背部，几乎是同时，耿万雅从腿上的枪套中拔出枪，射杀两名歹徒，同时拔出刺入后背的匕首向着白狐义则投掷去，却因为伤势过重无法瞄准，投出的匕首没有击中白狐义则，而是击中了车站承重柱。白狐义则又仓皇从风道逃出。确认将歹徒击毙后，耿万雅通过浦铁联控想报告袭击，但因信号不良及对讲机受损，未能实行。得知下行线出库列车即将进站，她将浦光部队配发的几个响墩放在铁轨上，随后便因失血而休克。下行列车 （车组编号9012，服务号0L4012） 司机员（军医复员）瞭望发现前方倒在轨面上的耿万雅及垮塌的车站，及时停下列车，随后下车为耿万雅和杨千原采取了简单的急救措施，确保其生命体征平稳后将她们扶上车，退行至前一站，同时联系控制中心要求紧急救援。

早在爆炸袭击发生时，路过的一位市民（退休外科医师）就注意到爆炸声。当他发现车站风井及出入口飘出烟尘，且值班站长爬出出入口时立刻拨打电话报警，并立刻采取急救措施稳定伤者伤情。浦天警察部队及民防部队于袭击发生5分钟后到达，将其余受伤者，2名牺牲浦光部队队员及2名歹徒之尸体进行转移处理。

6时45分，浦铁市区线控制中心派出工程专用Schoma型内燃机车，拖离损毁的951型电车，随后浦铁宣布关闭Little Korea车站。

以下是调查报告中摘录的部分资料。

运送受害者人数与医院位置

白狐义则妄称该站纪念修建初期透水事故而牺牲的工人这一行为是“歌颂苦难”，妄称修建市区线是“对人权的碾压”“年轻人像秦朝一般被派去用生命修路”，并无理指责“浦铁市区线是21世纪工程最恬不知耻的”“历史愧对他们”，大肆宣称要效仿“孟姜女哭长城”，要“炸毁浦铁市区线这个碾压人权的东西”。

值得一提的是，在此之前，也曾有人对SR龙青西线说过类似的话，认为龙青西线是“歌颂苦难”“对人权的碾压”“年轻人像秦朝一样被派去用生命修路”。青鸟巴士POV组织成员严厉批评他“被美帝洗了狗脑”，他还通过诡辩的方式，狂怼青鸟巴士POV组织成员及摄影家青岩文（青岩武的堂兄）。而被耿万雅击毙的袭击者之一韦明锋，就是他。

白狐义则从风井中逃出车站，乘开往西关社会主义共和国冠山市的浦天公共巴士跨境线170路逃窜到西关。因为天色尚早，车厢昏暗，因此未被发现与拦截，直到2021年其在西关犯下西关连环爆炸未遂案而被捕。

当日9时37分，在袭击中受重伤的浦光部队队员杨千原因全身多器官衰竭于浦天红十字会医院不治。

袭击发生后时任桂兰共和国总统严之星，羽泽民国总统唐豪易，笃初人民共和国国家主席唐泽，西关社会主义共和国主席康云华均向浦天共和国总理北井美和致慰问电。

浦运输及樱树夏地公司前总裁耿彦钧，考虑到与耿万雅的耿家自清朝以来的亲戚关系，再加上和自己好基友程至逊这层关系，因此他决定尽自己所能帮耿万雅一把，斥巨资为耿万雅请来最好的外科医师。

西关外交部对袭击受害者表示关切。西关公安部派原副部长陈建涛、西关-浦天联防办公室负责人刘粟军等作为代表来到浦天看望耿万雅，同时与浦光部队总司令进行会晤。

赤鸰在袭击发生当天即赶赴浦天，从耿万雅入院到脱离危险的十余个小时中一直守在手术室门口，耿万雅住院期间也尽力调整时间前来探望。

耿万雅住院期间，收到了来自队友、同学、Land Transport Fans车迷协会、浦运输公司以及市民的祝福。远在桂兰共和国的刘山等人也为她发来祝福的电子邮件。由于事发的Little Korea车站位于浦天韩国街，许多韩裔人士自发组织起了对受伤者的捐款。得知伤者失血过多，韩国街的所有A/O型血人士纷纷踊跃献血。她出院后不到2星期便继续回到了浦光部队，投入训练中。浦运输为了表彰她的英勇，奖励她一套铁道模型（港铁市区线韩制列车），及终身半价乘坐浦天通勤铁路的特权。

司机员与值班站长经抢救脱离生命危险。其入院期间，得到了浦铁、浦运输及樱树夏地集团、浦天-西关轨道交通工人协会代表的探望及广大市民的祝福。司机员伤愈后选择继续在浦铁市区线任职，其每次驾驶列车将抵达事发车站时，他都会摘制帽并长鸣笛以示对浦光部队队员们的纪念；值班站长留下残疾，事后也选择继续留在Little Korea站工作。

耿万雅于当年9月出院，列车长于2020年3月出院，值班站长于2020年5月出院。

事件中牺牲的浦光部队队员，浦光部队为她们举办了庄严的葬礼，据耿万雅所言，杨千原生前的一个愿望是能够穿上一件洛丽塔服。最终在葬礼时，教官Kudril满足了她的愿望。韩国街的热心韩裔街坊们此时又自发组织起来，向三名队员的家属捐款。

袭击发生后Little Korea车站停止运营，浦铁市区线采取分段运行，中间由浦天公共巴士的“铁道故障支援车队”开行代行巴士，以及浦运输170路增发班次来替代。本站亦关闭与浦铁东北线的换乘通道，东北线在Little Korea站低速通过。

当年8月14日（袭击发生4天后），一列东北线列车通过此站时，车站明显晃动，司机立刻紧急制动，确认情况后低速退行到上一站并疏散乘客，此次事件无人伤亡。线路工程师考察现场后发现车站基坑支护因爆炸受损，因此建议停止东北线列车运营。当日起Little Korea站彻底关闭。

当年9月，浦铁将被炸毁的该951型电车9003号列车拆解，作为钢材原料回收给笃初青鸟市的瑞仓金属炼制厂，先头车残骸送西关铁道博物馆收藏。10月，青鸟机车厂新造一列951型电车补上，车组编号仍为9003。

2020年1月1日，市区线Little Korea站站外道岔区及基坑支护工程维修完毕，上行线轨道仍需维修。东北线、市区线恢复运营，均低速通过此站。市区线列车在该站采取单线运行的运行模式。

2021年3月7日，Little Korea车站轨道全部复原完毕，清理站台设施工作继续进行。市区线恢复复线运行，但在本站通过，东北线保持本站通过。

2021年12月12日，Little Korea车站站台设施恢复并重新开放，开放两个出入口和换乘通道，市区线和东北线恢复按表停靠本站。另一个在爆炸中受损较严重的出入口仍修复中，暂不开放。

2022年9月20日，Little Korea车站最后一个出入口开放，自此Little Korea车站彻底恢复往日景象。

《笃初日报》评：

《浦传媒》评：

《西关日报》评：