浦天公共巴士业者

浦铁巴士（英语：PCR Buses，PCRB，韩语：포철버스）是浦天的公共运输机构之一，于1982年5月31日成立，当时称为穿岛巴士。2001年，浦天通勤铁路集团（浦铁集团）收购了穿岛巴士有限公司。穿岛巴士于2004年5月10日正式更名为浦铁巴士。

与浦运输俗称“浦巴”相对应，浦天人把浦铁巴士俗称“铁巴”。

Potin Shuttle Bus Pte Ltd（PSB）在1975年正式成立，主要提供城市穿梭巴士服务，80年代更经营机场巴士服务和成立穿岛巴士。

浦天共和国政府在1981年对公共巴士服务引入竞争，以制衡当时几乎垄断巴士服务的浦天巴士（浦巴，2001年更名为浦运输）。1982年，浦天穿梭巴士旗下的穿岛巴士取得巴士服务经营权。当时穿岛巴士拥有了37辆日野RK176大型巴士，经营两条路线，160路（其后改为980路）和167路。后来，穿岛巴士不断开办新的巴士路线例如161/178/181路等，主要在浦天北部逸仙和艾兰新发展区提供服务。

1995年，浦天政府为了增强巴士服务的竞争力，将浦巴在东北地区前海和东北旺经营的17条巴士路线交由穿岛巴士营运。

1999年，浦巴投得浦铁东北线的经营权，政府为了协调巴士和铁路资源，将穿岛巴士在东北地区前海和东北旺经营的巴士路线交由浦巴营运。同时，浦巴需要将西北地区荔枝湾和朱迪美兰的巴士路线交由穿岛巴士营运。

2001年，浦铁集团收购了穿岛巴士有限公司。穿岛巴士其后在2004年正式更名为浦铁巴士，大部分由浦天穿梭巴士经营的巴士路线在2005-2007年陆续过档至浦铁巴士。而由浦天穿梭巴士经营的城市穿梭巴士服务在2007年全部取消。

2012年9月，浦天陆上交通管理所推行改善巴士服务计划，由政府出资购买巴士及提供车长于专营巴士公司，并于浦天两间巴士公司浦运输及浦铁巴士合作开办新路线，以改善巴士服务。2013年4月23日，浦天陆上交通管理所将会在菊池西兴建一个新的巴士车厂供浦铁巴士使用，以容纳更多巴士。由于现有的巴士车厂和停车场已不能容纳更多巴士，故需要兴建新的巴士车厂，以容纳在巴士服务提升计划（BSEP）中不断增加的巴士数目。

2016年5月29日，因应政府推出的外包巴士配套，将浦铁巴士在朱迪美丽共9条巴士路线交由金途巴（Golden Tours）营运。

2021年9月5日，因应政府推出的外包巴士配套，将浦铁巴士在北部地区艾兰、三浪津和逸仙共28条巴士路线交由金途巴（Golden Tours）营运。

浦铁巴士早期采用黄色+红色+蓝色的香港城巴涂装（类似哥伦比亚国旗的颜色，只不过蓝色和红色调换位置）。自2016年开始，浦铁巴士换装LTA指定红色涂装。

浦传媒旗下有一档电视栏目《对话》，2022年有一期采访到了浦铁巴士的总裁郭木帆，当时他已被评为浦天优秀企业家。

郭木帆以浦铁巴士的经历，比如从最开始打破浦巴垄断、做艾兰地区的巴士到现在发展成几乎全国性路网，来勉励大家要不畏困难。

在对话中，郭木帆提到自己每次来到艾兰都会热泪盈眶，因为，四十年前，当时创办了浦铁巴士前身——穿岛巴士的常盘璃空，就是在艾兰，赚到了人生的第一桶金。常盘老先生刚创业时，身上没有太多的钱去像当时几乎垄断巴士服务的浦运输那样买欧洲进口客车，他几乎变卖了自己所有家产，垫上启动资金，就近向日本买了37辆日野牌RK176型大客车。

曾经的37辆客车变成了如今超900辆的浦天第二大巴士车队，曾经只在艾兰经营160和167两条路线的穿岛巴士，变成了如今拥有两个车厂、两个巴士终点、三个巴士换乘站的浦铁巴士。

浦铁巴士的“屌丝逆袭”历史如今被视为励志故事，广为流传。