每个公民都有自己的身份证号码，巴士也是，为了在成千上万辆巴士中精确寻找到某辆车，你可以使用车牌号去定位，不过巴士公司需要一个内部的方法，这就是自编号。

那么木华社会主义共和国首都蓝鸟直辖市的大都会运输的自编号又是如何？

2016年，大都会运输改为9位自编号码，规则同时参考了北京公交与京王巴士。大都会运输的自编号中，前两位代表着运营营业所。

前两位中：

10-都岛营业所，20-板桥营业所，30-瑞仓营业所，40-江东营业所，90-电车营业所，72-蓝鸟旅行。其中第二位除了在四通达运输运营的情况下才会启用，否则都是“0”。

41-四通达运输花京营业所，42-四通达运输唐津营业所，43-四通达运输顺化营业所，44-四通达运输中兴营业所。

2017年6月26日，四通达运输收编进入大都会运输，因此自编号第二位停止使用，9位自编改为8位，第二位自编为0的直接抹除。41/42/43/44开头的自编号分别改为5-，6-，8-，7-。而都岛营业所也改成了1-，板桥改成2-，瑞仓改成3-，江东改成4-，电车改成9-，蓝鸟旅行改为L-。定制公交使用T-作为第一位。

2022年6月1日，天唐电铁巴士收编进入大都会运输，以新成立的“江东营业所副都心支所”运营，但仍然使用4-作为第一位。蓝鸟市西南部近畿市的锦源新区巴士收归入大都会运输以后，设立中兴营业所锦源支所，使用7-作为第一位。

原本的第三位，现在的第二位，代表车种和能源类型。

1：柴油单机车型，2：柴油非单机车型（双层/铰接），3：混动单机车型，4：混动非单机车型（双层/铰接），5：无轨电车（含铰接无轨），6：氢能源车，7：纯电动车（已废止，改为纯电动单机车型），8：天然气车（已废止，改为纯电动非单机车型（双层/铰接）），9：尚未启用，0：其他能源（如汽油）

其中在如今对动力和续航的要求越来越高的背景下，该位为8的自编号（天然气车）将会越来越少。而该位为7的自编号（纯电动车）除了全运会时期的几台试验车，此后不再引入，因综合续航、故障率、污染等因素考虑，纯电动不如混动可靠。但2022年下半年，蓝鸟市巴士开始正式批量引进纯电动。该位为7的自编号又慢慢多起来。而蓝鸟市巴士也考虑引进纯电动双层巴士，再加上天然气车已于2023年初全部报废，因此该位为8的自编号其作用将由天然气车改为纯电动非单机车型，该位为7的自编号改为纯电动单机车型。

原本的第四位，现在的第三位，代表着车辆的底盘型号。

1-沃尔沃底盘，2-三菱/奔驰底盘，3-日野/MAN底盘，4-斯堪尼亚/丹尼士底盘，5-五十铃底盘，6-日产底盘，7-金龙/金旅/海格底盘，8-宇通底盘，9-其他

原本的第5-9位，现在的第4-8位是真正意义上属于这辆巴士的身份证号码，基本上按照车辆登记顺序从00001往后编排一直到99999，总的来说，后五位是巴士一一对应的，不变的，不随车辆划转而改变的号码，能够改变的只可能是第一位。

例如前些日子，有人目击到电车营业所的南30路使用的日野poncho自编第一位为7，实际上该车是中兴营业所划转后的车辆。

类似的例子还有很多，比如从电车营业所划转至中兴营业所的日产柴油PKG-RA273KAN，自编号第一位就从9改变为了7。然而这其中也有一些很有意思的特例。

在16年更改自编号时，为了保证木华全国青年文明号1路652车组的后三位“652”编号不变，在实施新自编号的同时，将该车——2008年式梅赛德斯-奔驰Citaro中的样板车，其原定的322 22192自编号与一辆本来自编为317 16652的金龙 XMQ6125G进行交换。这便是罕见的自编号交换现象。

对于车迷来说，自编号有很大意义，他们可以通过自编号，判断车辆的所属公司，车种，底盘种类等。而大都会运输的自编号规则，也被称为是“信息比较齐全”的类型。