青鸟市巴士于2002年引进过一批40辆大宇BS120SN，由青沃大宇汽车（青鸟市另一家客车制造商，成分非常复杂，包含了原青鸟客车厂+韩国大宇客车+瑞典沃尔沃客车+英国丹尼士客车，四家合作组建的“青沃大宇”公司）生产，内部设计代号为“QDW6120G3A”。外观和上海的万象大宇相同。

此车最初并非大都会运输引进，而是青鸟巴士股份有限公司引进。后来青鸟巴士股份并入大都会运输，此车全部过户为“特字头路线营业所”保有，自编号T-33F8至T-33J7。

此批车于2015年全部报废。

昵称“低入口泡菜”。

曾用路线：特01路、219路（初代、后改为特19路，如今改为139路）、285路（已撤销）、380路、391路（已改为69路）、780路等。

仅平东、泷川、平西、平中、绥原、莞江引进过少量的BS120SN。内部设计代号按照排放标准不同分别为QDW6120G4A和QDW6120G5A，但使用台湾省版本大宇车身。

温馨提示，此款车曾为北河街车

2009年，北河交投集团引入了500辆大宇BS120SN，代号“GDA6120GW”，搭载扶桑潍柴发动机，一踏低入口，5MT变速箱，钢板悬挂，没有空调，外观与上海的万象大宇类似，但后门更加靠后，几乎挨在后轴前方。

2010年，看到了BS120SN良好性能的北河交投集团再次引入500辆BS120SN，这一次代号“GDA6120GY”，搭载翠国玉柴发动机，一踏低入口，5MT变速箱，钢板悬挂，但终于有了空调-搭载劲达空调，也是北河唯一的劲达空调车，外观同GW。

这两批车辆分别在2018年和2019年报废，顶替它们的就是大名鼎鼎的金龙XMQ6106AGBEVL16，此外有20辆非空版于2018年被北河化工买下，运用于通勤线路，至今仍未报废（硫酸厂：这我熟指硫酸厂买二手京华BK6111CNG）。