青鸟市巴士于2002/2004/2007年分三批购买斯堪尼亚K305UB这款天然气车，其中2002年购买280辆，2004年购买148辆，2007年购买了60辆。虽然型号一样，但2007年买的与前两批有着本质的区别。首先，2007年批次的气罐罩比前两批低矮，其次，仅2007批次为欧V尾气标准，前两批为欧IV尾气标准。

全数车辆搭载Salvador Caetano车身，与K270UB和K230UB如出一辙。昵称为“气斯”，前两批车辆早于2016年开始逐步退出，到2018年全部下线。2022年，仅存的2007年批次60辆车也全部退出服务，标志着青鸟本就不多的天然气车更加衰落。

使用路线：9路、11路、16路、24路、26路、28路、29路、30路（已撤销）、32路、33路、34路、35路、44路、50路、53路、58路、76路、119路、138路、144路、223路、250路、254路（已撤销）、265路、270路、284路、318路、320路、340路、358路、371路、394路、603路、612路、676路、686路、690路、716路、722路、734路、735路、738路、743路、744路、770路、793路、812路（现为夜05路）、西91路、西109路、东111路。

2010年3月10日，仁爱巴士株式会社购买了18台斯堪尼亚K305UB，并投入于仁爱巴士J9001路和仁爱巴士X8078路。后来，仁铁巴士也购买了该车型，并用于一些跨市线路和跨省线路使用。

该车型最初作为ABS Transit运营的澳岛巴士160路（后来于2022年4月3日退役，转战三岛亭南岛巴士11P路）使用，后来开始在澳岛跨省巴士15M路和澳岛跨省巴士907路的常用车使用，由于上述两条线路为澳岛回侨客运株式会社运营，因此这台车在澳岛省曾一度只有回侨客运和ABS拥有，直到2008年北省客运购买了117台K305UB并投入于澳岛跨省巴士1路和澳岛巴士M3X路使用，随后引起了南省客运和新世界巴士的效仿，打破了回侨客运和ABS在该车型的大垄断。

全省各地都在用，且都是天然气版本。

2003年1月17日，三岛亭二岛巴士首次引进斯堪尼亚K305UB欧Ⅳ型，最初是在三岛亭二岛巴士77路和三岛亭巴士B1N路进行试运行。在欧Ⅳ型试运行成功后，二岛巴士又分三批购买了欧Ⅳ型和欧Ⅵ型，三岛亭巴士也于2003年8月8日购买欧Ⅳ型。