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本条目的主题不是“天白格兰特”(天白华丽的前身车型)
制造商 | 天白汽车 |
生产年代 | 1985-至今 |
车辆类别 | 中型车(B级车) |
车辆风格 | 4门轿车 |
动力布局 | 前置前驱 |
前代车型 | 天白Thor |
在羽竞争对手 | 日进调和(本田雅阁)、益田626(马自达626及马自达6)、大众七星Magotan(大众帕萨特) |
作为天白汽车最经典的车型,华丽至今已经演变了近25年,在这25年里,华丽从第一代到第八代,经历了各种风格的改变。
华丽的历史始于1983年,彼时羽泽民国的汽车工业还没有现在那么兴盛,羽泽民国的天白汽车在两座靠山——标致和三菱的支援下,利用标致505的外观、加上三菱的发动机和变速箱,缝合出了一款中型轿车“天白Thor”(天白雷神),此车首次上市便在羽泽取得不错的销量,是天白的“发家之作”。
这之后,天白针对Thor的用户反馈的问题进行不断改进,恰逢此时羽日关系不断向好,羽日全面深化全方位合作,三菱借此机会提供给了天白第五代戈蓝的车型。天白汽车对三菱给过来的第五代戈蓝不断研究,吸收此车和Thor的先进技术,最终开启了“天白华丽”这一华丽传奇的序幕。
但是实际上,这并不是羽泽民国第一次薅戈蓝的羊毛,早在1976年,羽泽民国国产的第一辆轿车“天白格兰特”(Tenpaku Galant)就是由初代三菱戈蓝改进而来。
第一代天白华丽在天白Thor基础上改进而来,改为了前轮驱动,车体横平竖直,方方正正,继承了天白Thor的特点,又吸收了三菱戈蓝的先进技术。
装配地为羽泽民国深川府,生产日期为1985-1999,车体风格为四门轿车,发动机使用三菱提供的1.8或2.0升,变速器分为5速手动挡或4速自动挡,轴距2600mm,长度4580mm,宽度1695mm,高度1385mm。
第二代天白华丽于1988年推出,基于三菱第六代戈蓝,比起第一代出现略微曲线,风阻系数进一步降低。于此同时为那些崇尚“美式汽车”的地区提供了3.0升大排量发动机的版本。此车于1991年亮相笃初青鸟市极东亚大学生运动会(1991年青鸟极大会)。
装配地为羽泽民国深川府、(蓝星)翠坪三菱或(地球II)洛穆洲,生产日期为1988-1993(用于出租车的版本一直生产到2018年,期间发动机与时俱进的更换),车体风格为四门轿车,发动机使用三菱提供的1.8、2.0和2.4升直列四缸发动机以及3.0升V6发动机,变速器为5速手动挡或4速自动挡,轴距2600mm,长度4530-4560mm,宽度1695mm,高度1415-1440mm。
另有高阶四驱运动型轿车,引进自“戈蓝VR-4”。
第三代天白华丽于1993年推出,基于三菱第七代戈蓝,比起第二代出现了更多的曲线,风阻系数进一步降低,已经有了较为现代化的外观。销量上涨了25%。此车的底盘与益田626通用(益田626为羽泽民国天白汽车旗下益田汽车引进马自达626的车壳、换装天白生产的第七代戈蓝底盘生产的车系)。
装配地为羽泽民国深川府、羽泽民国太多南路十和田市、(蓝星)翠坪三菱,生产日期为1993-1998,车体风格为四门轿车,发动机使用天白自主生产的1.8和2.0升直列四缸发动机以及3.0升V6发动机,变速器为5速手动挡或4速自动挡,轴距2635mm,长度4610-4630mm,宽度1730mm,高度1400-1430mm。
另有高阶四驱运动型轿车,同样引进自戈蓝VR-4,但是从此开始,羽泽民国天白汽车队决定使用更轻,速度更快的紧凑型高性能车“天白矛骑兵翼豪陆神”去参加极东亚汽车拉力赛,所以此后天白华丽不再推出性能车型。
第四代天白华丽于1998年推出,2001年进行一次小改款,基于三菱第八代戈蓝,风阻系数进一步降低,外观更加现代化。益田626仍然继续在此车平台上开发,虽然仍然用的是马自达626的外观。
同时,天白华丽也是从这一代开始进入笃初国内,与笃初青鸟市青汽集团合资。
上世纪末,当时的青汽集团旗下诸多企业,只有青沃汽车是盈利的,尤其自青汽标致垮台以后,其他都在亏损。2000年,青汽旗下青鸟轻型汽车公司面临重组,青汽想把青轻汽的业务改成制造中低级轿车,因为青汽当时唯一的轿车产品是授权生产的青汽丰田皇冠。2001年,青汽找上正在全设铁扩张的天白汽车,虽然天白汽车在设铁不算什么顶级车企,但由于地理因素运费便宜,加上青汽此前和标致有了合作,而标致又是天白的大股东之一。
在谈合作的过程中,天白对青汽提了“灵魂三问”:“能不能造中低级轿车”“能不能批量生产中低级轿车”“能不能不受干扰的大批量生产中低级轿车”,青汽一一同意,天白也爽快了一把,随后2002年2月,天白和青汽双方在羽泽天白总部签署合作意向书,4月在青鸟签署了战略合作框架,5月青汽集团和天白集团在松京签署合资协议,10月青汽天白正式开业,青汽天白生产的第一款车型就是第四代的天白华丽。
装配地为羽泽民国太多南路十和田市、笃初青鸟市、颍潟、(地球II)瞿明联邦、(蓝星)翠坪三菱、西义,生产日期为1998-2005,在笃初2002-2017,车体风格为四门轿车,发动机使用天白自主生产的1.8、2.0、2.4升直列四缸发动机或2.5、2.7升V6发动机,笃初版本仅为2.0升直列四缸发动机,变速器为5速手动挡、4速自动挡、4/5速AMT挡或CVT,轴距2635mm,长度4620-4680mm,宽度1740mm,高度1420-1430mm。
第五代天白华丽于2004年推出,基于三菱第九代戈蓝前期款,2005年被青汽引进笃初,燃料除了汽油和柴油,也提供用于出租车的LPG(羽泽本土)或CNG(部分国家)版,外观更加现代化,益田626仍和此车底盘通用。最低售价为12.3万羽泽元(接近11万CNY)。
此车是历史上最成功的一代天白华丽。
装配地为羽泽民国太多南路十和田市、笃初青鸟市、颍潟、(地球II)瞿明联邦、(蓝星)翠坪三菱,生产日期为2004-2009,笃初版本为2005-2010,车体风格为四门轿车,发动机使用天白自主生产的2.0、2.4升直列四缸发动机或3.0、3.3升V6发动机,笃初版本仅为2.0升直列四缸发动机,变速器为5-6速手动挡、4-5速自动挡,轴距2750mm,长度4840-4850mm,宽度1840mm,高度1470-1480mm。
第六代天白华丽于2009年推出,基于三菱第九代戈蓝中期款,2011年被引进笃初,2010年还出口到了桂兰。
本代车型最大的特点是提供了混动版,混动系统由丰田提供。同时仍然有供给出租车的LPG、CNG版本。
装配地为羽泽民国太多南路十和田市、笃初青鸟市、(蓝星)翠坪三菱,生产日期为2009-2014,笃初版本为2011-2015,出口桂兰版本为2010-2015,车体风格为四门轿车,发动机使用天白自主生产的2.0、2.4升直列四缸发动机,笃初版本仅为2.0升直列四缸发动机,电机使用38kw的东芝电机,变速器为6速手动挡或6速自动挡,电池使用三菱锂离子电池,轴距2750mm,长度4840-4850mm,宽度1840mm,高度1470-1480mm。
第七代天白华丽于2014年推出,基于三菱第九代戈蓝后期款。2015年被引进笃初,和上一代一样仍然有混动版,仍然是丰田的系统、东芝的电机、三菱的电池。也仍然有供给出租车的LPG、CNG版。
不过这也是天白华丽系列最后一款基于三菱戈蓝的车系了,因为三菱戈蓝已经于2013年停产,此时天白面临着断供的危机,如何开发后续车系也陷入了瓶颈。此车的销量也并不算太好,因油价高涨、中大型轿车风潮退烧,更多人买车开始转向重视性价比,不再盲目买大车。
后来,天白汽车决定自力更生,利用三菱给过来的第八代Lancer不断研究,吸收此车和戈蓝的先进技术,最终用第八代Lancer的外壳拉长重新设计,续写了濒临中断的“天白华丽”的故事。
装配地为羽泽民国太多南路十和田市、笃初青鸟市、(蓝星)翠坪三菱、西义,生产日期为2014-2019,笃初版本为2015-至今,车体风格为四门轿车,发动机使用天白自主生产的1.6、1.7、2.0、2.4升直列四缸发动机,笃初版本仅为2.0升直列四缸发动机,电机使用38kw的东芝电机,变速器为6速手动挡、6-8速自动挡或7速双离合变速箱,电池使用三菱锂离子电池,轴距2750mm,长度4840-4850mm,宽度1840mm,高度1470-1480mm。
第八代,也是目前在售的最新款天白华丽,相当于第八代Lancer(最新款天白矛骑兵)的加长版,笃初于2020年引进并生产至今。和上一代一样仍然有混动版,仍然是丰田的系统、东芝的电机、三菱的电池,不过追加了插电混动版。也仍然有供给出租车的LPG、CNG版。
装配地为羽泽民国太多南路十和田市、笃初青鸟市、(蓝星)翠坪三菱,生产日期为2019-至今,笃初版本为2020-至今,车体风格为四门轿车,发动机使用天白自主生产的1.5、1.6、2.0、2.5升直列四缸发动机,电机使用永磁同步电机,变速器为6速手动挡、6-8速自动挡或7-8速双离合变速箱,电池使用三菱锂离子电池,轴距2848mm,长度4870mm,宽度1855mm,高度1455mm。
作为羽泽天白汽车的最得意之作,曾经极东亚的B级车王者之一,天白华丽的成功是毋庸置疑的,也被评为极东亚一代传奇车型。但是其作为燃油车,必将会面临新能源大潮。
天白华丽早早就生产了混动,未来天白汽车是否会以电动的形式续写这一华丽的传奇?让我们拭目以待。
羽泽民国全国各地的出租车均以天白华丽为主力。
江小雪家给她自己开的私家车是天白华丽。
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