天白矛骑兵（Tenpaku Lancer），是羽泽民国天白汽车旗下的一款紧凑型轿车，基照于搬三菱Lancer而生产。

距今生产历经七代，在羽泽民国是最广为人知的轿车型号之一，也是销量最好的轿车型号之一，其中，高端运动版本“天白翼豪陆神（Tenpaku Lancer Evolution）”还带着羽泽民国在极东亚汽车拉力赛上取得不俗的成绩，在羽泽民国广受喜爱，甚至如果有一些粉丝在天白矛骑兵下面评论“不如比亚迪”，没过多久就可以被天白矛骑兵的粉丝口诛笔伐到注销账号退网（但另一方面，有人认为天白矛骑兵的粉丝此举也是在搞饭圈），不过也从侧面体现了此车在车友心中“神圣不可侵犯”的地位，毕竟它为国立过功勋。

天白矛骑兵从第三代开始出口到极东亚其他国家，在2002年进入饮舟省与青汽集团组建“青汽三菱”乘用车制造，取代了青鸟及其周边城市出租车还在广泛运用的夏利车。得益于青鸟都市圈的庞大的出租车市场，以及特殊的时代需求，天白矛骑兵这一辆车就带动了整个青汽三菱，成为“饮舟省出租车新一代扛把子”。

姊妹车型：铠威Lancer（桂兰版三菱Lancer）

比起在极东亚最早发展起来的桂兰的车企，羽泽的天白汽车在极东亚是一个比较年轻的车企，甚至开始自主造车的历史都晚于他的北边兄弟，东云汽车。1967年成立后即与三菱、日产和标致合作，1975年才国产化了第一辆车——“天白格兰特”（基于初代三菱Galant），1983年，天白汽车又用标致505的外观、加上三菱Galant的发动机和变速箱，缝合出了一款中型轿车“天白Thor”，是“天白华丽”（此时天白正式获得了三菱戈蓝的特许生产权）的前身，首次上市便在羽泽取得不错的销量。

1990年，羽泽民国处在经济发展“松江奇迹”的末期，同时刚刚举办完1988年松京极东亚运动会，经济发展潜力无穷，也计划像桂兰一样，把汽车产业做大做强。

为了满足大多数人的用车需求，省油便宜还要皮实耐用的紧凑型轿车市场就必须拿下。

日系车的做法是把中型轿车技术下放尺寸做小，作为“日系”的崇拜者，羽泽民国车企也借鉴了这个做法，1985年制订了《关于天白汽车生产紧凑型轿车的计划方案》，最终用基于天白Thor以及三菱向天白提供的第二代三菱Lancer的技术，搞出了第一代“天白矛骑兵”。

第一代天白矛骑兵于1991年正式上市，竞争对手为桂兰源丰汽车生产的七代卡罗拉（源丰花冠VII）、羽泽日进汽车和桂兰盛然汽车生产的四代思域（日进市民/盛然喜美IV）、以及德国进口第二代捷达。

动力系统：三菱1.6升发动机，后期改为1.8升

车长：4.27米，轴距：2.5米

沿袭日系的设计，但是与天白之前的车型不同，此代车型已经开始出现了一些流线型线条，外观基于三菱第四代Lancer（1991-1995）。

上市第一年卖出15万辆，1992年开始进入蓝星市场。

出租车版本一直生产到2018年，但是途中发动机与时俱进更换。

另外，天白同时引进基于三菱兰瑟EVO的四驱运动车型“天白矛骑兵 翼豪陆神”（翼豪陆神是Evolution的音译），第一代天白矛骑兵 翼豪陆神对应三菱EVO的1-2代。

第二代天白矛骑兵于1995年上市，从此开始基本五年一换代。轴距略有增加，但车长略有缩短。另外动力系统换装天白吸收三菱技术自主研发的发动机，皮实耐用的程度已经不输日系车。

动力系统：天白A型1.5升发动机，天白B型1.8升发动机

车长：4.29米，轴距：2.5米

销量比第一代更好，上市第一年卖出19万辆，外观基于三菱第五代Lancer（1995-2000）。

第二代天白矛骑兵 翼豪陆神对应三菱EVO的第3-6代，不过从本代开始，在天白内部，矛骑兵的高性能车型被简称为“翼豪陆神”并一直持续至后续车型。

第三代天白矛骑兵于2000年上市，同时也是从这一代开始进入笃初国内，与青汽集团合资。

上世纪末，当时的青汽集团旗下诸多企业，只有青沃汽车是盈利的，尤其是青汽标致垮台以后，其他都在亏损。2000年，青汽旗下青鸟轻型汽车公司面临重组，当时的青汽丰田在造高级车，青汽想把青轻汽的业务改成制造紧凑型轿车，以扩展更大的市场。2001年，青汽找上正在全设铁扩张的天白汽车，虽然天白汽车在设铁不算什么顶级车企，但由于地理因素运费便宜，加上青汽此前和标致雪铁龙集团有合作，而标致又是天白的大股东之一。

在谈合作的过程中，天白对青汽提了“灵魂三问”：“能不能造中低端轿车”“能不能批量生产中低端轿车”“能不能不受干扰的大批量生产中低端轿车”，青汽一一同意，天白也爽快了一把，随后2002年2月，天白和青汽双方在羽泽天白总部签署合作意向书，4月在青鸟签署了战略合作框架，5月青汽集团和天白集团在松京签署合资协议，10月青汽三菱正式开业，青汽三菱生产的第一款车型是“天白华丽”（基于三菱戈蓝），但是想要进一步打开市场，让更多的人享受到汽车的便利，就要生产紧凑型轿车。

第三代天白矛骑兵2000年上市，进一步结合日系车和德系车的优点，轴距加长到2.50米。

动力系统：天白1.6升、1.8升、2.0升发动机

车长：4.53米，轴距：2.6米。

搭载了气囊、空调、电动门锁等装置。外形开始有明显的线条和流线型。

笃初版本天白矛骑兵于2003年上市，初期只有1.8升发动机版本，后期出现1.6升版本，笃初版第一年卖出10万辆，主要用户是出租车和民用版。它的可靠性甚至超过广陵日产蓝鸟和笃一日产阳光，很受欢迎，在笃初一直生产到2018年。

外观基于三菱第六代Lancer的前期型（2000-2005）。

第三代天白翼豪陆神对应三菱EVO的第7-9代。

第四代天白矛骑兵2006年上市，笃初版本于2006年同时引入。

动力系统：天白C型1.6升发动机

车长：4.53米，轴距：2.6米

外观基于三菱第六代Lancer的后期型（2005-2010），因此算是上一代的小改款。依然皮实耐用，直到停产前共售出100万辆，二手车市场也很受欢迎。

不过这一代的天白矛骑兵，并没有推出翼豪陆神车型（因为都算在上一代里面了）。

第五代天白矛骑兵2010年上市，笃初版本于2010年同时引入。

动力系统：天白1.5升发动机

车长：4.585米，轴距：2.635米

外观基于三菱第七代Lancer的前期款（2007-2012）。

由本代车型衍生而来的第四代天白翼豪陆神，对应三菱EVO的第10代，但是从此以后，2015年受三菱EVO停产影响，天白也不再继续生产翼豪陆神，这一曾为羽泽民国争光的传奇的历史，最终画上句号。

第六代天白矛骑兵2015年上市，笃初版本于2015年同时引入。

动力系统：天白1.5升涡轮增压发动机

车长：4.57米，轴距：2.635米

外观基于三菱第七代Lancer的后期款（2012-2018），上市初就很火，带着青汽三菱的销量达到了顶峰，114万辆，而之后2018年遇到饮舟省的“日车低迷”，矛骑兵、青汽三菱和所有日系车在笃初饮舟省的销量一路血崩。

第七代天白矛骑兵2020年上市，笃初版本于2020年同步上市，此时饮舟省已经走过2018年的日车低迷和2019年的日车狂热时光，开始相互包容，但是此时恰逢的是新能源浪潮，此车显得生不逢时，微不足道。

动力系统：天白1.8升涡轮增压发动机

车长：4.615米，轴距：2.635米

外观基于三菱第八代Lancer，但实际上是从宝岛买来的特供版（中华三菱Grand Lancer），日本本土的Lancer已经停产。

外观、轴距、长度等数据同第七代天白矛骑兵（第八代三菱Lancer），混动车型搭载引进自丰田的混动系统，纯电动车型搭载引进自日产的纯电动系统（e-Power）。

作为曾经极东亚的紧凑型轿车王者之一，天白矛骑兵的成功是毋庸置疑的，也被评为极东亚一代传奇车型。但是其作为燃油车，必将会面临新能源大潮。

未来天白汽车是否会以混动/电动的形式续写矛骑兵这一传奇？让我们拭目以待。

好消息：混动和纯电版的天白矛骑兵都安排上了，天白决定与时俱进地续写这一传奇。

卓嫣安、水无月佑子、川崎一惠的私家车都是天白矛骑兵。

极东亚汽车拉力赛中，羽泽民国天白车队用天白矛骑兵EVO赢得了亚军，但还是没有赢过桂兰铠威车队，因为铠威改的Lancer比天白略强。

羽泽民国本土：也有很多人选择购买此车，自己本国的产业当然要支持啦，它以比较低廉的价格，并且不输日系、德系的质量，而满足了羽泽民国许多人对于“人生中第一辆车”的需求。

青鸟市计程车：青汽天白矛骑兵是2004年青鸟市计程车以后的主力车型之一

海琅市计程车：同青鸟市

平东市计程车：同青鸟市

泷川市计程车：同青鸟市

浦天共和国：少数私人选择购买此车，但是在浦天包括拥车证和上牌摇号等加了不少价。浦光部队也买了几辆，作为隐形运兵车。

羽泽联合民主国：有着数量较多的天白矛骑兵，售价最低仅需几百美元，但并不是天白照顾北羽人民，而是北羽“进口”过来的，且北羽每“进口”一辆天白矛骑兵，就代表南羽某个家庭的一段血泪史。做这些事的流窜到南羽境内作案的北羽黑帮。他们只偷天白矛骑兵，别的像是日进的本田思域、益田的马自达2、都看不上眼。因为北羽百姓认为只有耐用的天白矛骑兵，才适合他们的环境和路况。随着南羽“特别行动”的展开，流窜到南羽的北羽黑帮被剿灭。