中塘高速电气铁道（Tzhung tong Mass Rapid Transit），为在善溪大宁人民民主国塘南特别省中塘广域市经营城市轨道交通的铁道公司，隶属中塘高速度交通集团旗下，俗称中塘地铁，简称ZMRT，旗下拥有10条线路，其中包括9条重铁线路、1条悬挂式单轨系统。另外，中塘都市圈轨道交通图上虽然有几条轻轨路线以及枣园机场地铁，然而不属于中塘高速电气铁道公司管辖，而是属于其他地方交通局和地方民营资本共同运营（见“新中塘城地铁”）。

此外，枣园机场地铁属于枣园广域市交通运输署旗下的枣园市营地下铁经营，是一条城际地铁线路，远期计划与枣园地铁2号线贯通运行，届时从中塘广域市可以直接坐地铁到达枣园广域市。

因为中塘市交通局投资集团在1976年就民营化了，所以中塘刚开通地铁，虽然还是政府修建，但是就只能BOT，之后以“中塘高速电气铁道”的名义运营。

中塘地铁日客流量接近300万，是塘南最繁忙的地铁系统。

塘南在1950年代就出现修建地铁的想法，非常具有前瞻性的想法，在1968年好几条线同时开始动工。

1976年3月28日，1号线一期（人民大厦-飞山门）通车，政府建成以后BOT模式移交给中塘高速电气铁道。

1977年3月28日，1975年停运的善国塘南铁道七海线（七海-中塘）其中七海-惠安的路段进行地铁化改造，增加DC1500V的接触网，轨距缩窄为1067mm，改为3号线一期，拆除了原本位于地面上的惠安-中塘的铁轨（地铁3号线这段准备地下化），原站台位置预留作他用（后来被塘南高速铁路继承）。同日，原塘南铁道新长门支线（长门-新长门）也进行地铁化改造，改为3号线新长门支线。此时3号线的惠安站到1号线的中塘站，是需要走很长一段距离才能换乘。

1977年12月25日，3号线南延一站工程（惠安-中塘车站）开通，3号线和1号线正式可以站内换乘。

1978年12月24日，3号线二期工程（中塘车站-霞之关）开通，2号线一期（霞之关-流亭），4号线一期（流亭-南大田）开通。此时4号线暂时经由流亭站南侧渡线与3号线直通运营。

1979年11月11日，2号线南段工程（流亭-新界）开通，七海-南大田的运行系统变更为七海-新界和长门-南大田，2号线和4号线仍然与3号线直通运营。

1979年12月24日，1号线西延一站工程（飞山门-皇经阁）开通。

1980年8月31日，1号线二期（皇经阁-新坡）开通，2号线北延伸工程（飞山门-霞之关）开通，2号线与1号线换乘。

1980年12月30日，1号线三期（人民大厦-崇溪）开通。

1984年9月29日，2号线潭头溪支线（九条-潭头溪）开通。

1986年5月31日，1号线西延伸段（新坡-东宁）开通。

1988年12月25日，1号线东延一站工程（崇溪-朝阳）开通。

1990年11月3日，4号线北段一期（忠烈路世杰路-大桥东）和4号线芦屋线（大桥东-芦屋）开通。

1991年2月27日，1号线东延朝阳会展中心工程（朝阳-朝阳会展中心）开通。

1992年1月5日，4号线北段二期（大桥东-中塘辅大）开通。

1992年9月30日，4号线中段二期（流亭-忠烈路世杰路）开通，4号线终于南北贯通。

1993年6月29日，4号线北段三期（中塘辅大-天通）开通。

1993年11月24日，3号线雾云线（霞之关-西湖）开通。

1994年11月15日，2号线虹夏线（飞山门-虹夏）开通。至此各线基本奠定其运营路线，不再有互相贯通的情况发生。

1995年7月6日，1号线西延伸上浦工程（东宁-上浦）开通。

1996年3月28日，5号线一期（惠安中学-中塘动物公园）开通，为直线电机车系统。

2000年1月31日，环状线西环段（赵公口-新中塘城产业园区）开通。

2003年12月25日，三鹰线（上浦-昴日中学）开通。

2005年12月25日，6号线一期（霞之关-香音）开通。

2006年6月29日，6号线二期（和谈高中-天通）开通。

2007年7月4日，观音洞悬挂单轨（中塘动物公园-观音洞）开通。

2009年7月4日，5号线二期（惠安中学-朝阳会展中心）开通。

2011年3月29日，环状线北环段（新中塘城产业园区-美浓路）开通。

2013年6月29日，南北线（美浓路-中塘动物公园）开通。

2014年6月30日，南北线并入环状线，两者合为一条路线，6字形，分为环行列车（只运行环形路段）、全程列车（中塘动物公园站始发，经由环形路段环绕一圈再回到中塘动物公园）和支线列车（只运行中塘动物公园-秀茂桥的区间车）三种运行形态。

2015年7月16日，7号线一期（御陵-台场区役所）通车。

2018年12月27日，7号线二期（璃月-御陵）和7号线车山支线（丹波-小栗栖）通车。

2022年6月29日，3号线东延伸一站工程（西湖-玉泉）开通。

远期计划：三鹰线与1号线直通运转工程。