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| 塘南特别省 |
中塘广域市是善溪大宁人民民主国
塘南特别省的行政中心，位于塘南特别省北部的中塘盆地中。包含前狭域中塘市（现：中塘市区部/中塘主城十二区）、中塘县（现：新中塘城地方）与塘埠市（前为省直管，现为中塘广域市所管）。人口聚集区域以中塘盆地为主，并扩展到周边山区、台地和沿海平原。因塘南省的中枢，加上塘南省人定语后置的习惯，而得名中塘。
中塘广域市2000年由中塘市、中塘县和塘埠市整合而成。
中塘市花：彼岸花（石蒜花）
中塘广域市总面积2457平方公里，人口约690万人，占整个塘南特别省的30%。更广义的中塘都会区，则在中塘广域市之外再加上枣园广域市，人口则达到925.3万人，面积3678平方公里。
①“中塘广域市”通常指包含中塘市区部、新中塘城地方、塘埠市的广域中塘市，而“中塘市”仅指传统意义上狭域的中塘市，也就是现在的“中塘市区部”。但在日常用语场合中，这两个概念可能会被误用，请务必注意仔细甄别，不要混为一谈。
| 地域名 | 人口/万人 | 面积/平方公里 | 人口密度 |
| 中塘市区部 | 250.7 | 271.8 | 9224 |
| 新中塘城地方 | 403.1 | 2052.6 | 1964 |
| 塘埠市 | 36.3 | 132.8 | 2730 |
中塘广域市包含了
旧市区：满江区、大庆区、霞关区
市中心：惠安区、虹夏区、塘灵区、雾云区
市郊区：结城区、长门区、千早区、朝阳区、木灵区
水南：船桥区、和谈区、长和区、南山区
水北：京桥区、三条区、芦屋区、九谷区、飞驒区
台场：台场区
三鹰：三鹰区、橡木林区、黑部区
北海：小林区、六本区、七海区、万寿町、津山町、石山町、三浦町
东北：根津町、室兰村、双龙町、东角町
绿宝石：新界区、深沟区、石原村、八幡村、乌养天颂族自治村
博爱区、港区、三月七区、符华区、七堡区、快活区、星穹区
共计48个区町村。
塘南大学、塘南师范大学、新桥交通大学中塘校区、中塘教育大学、塘南医学大学、中塘政治大学等大学的校址都在中塘广域市境内。
目前中塘广域市教育局下辖近400所的各种公私立中小学，实行9年义务教育制度，此外有中塘市立儿童新乐园，中塘市立天文科学馆及中塘市立动物公园等，并在各区设立运动中心、社区大学、图书馆等。
中塘广域市主要的高中有中塘第一女子高级中学等。
新中塘城主要的高中有船桥高级中学、和谈高级中学等。
塘埠市主要的高中13所，以塘埠高级中学，塘埠女子高级中学等为主。
此外，中塘是塘南省学术研究中心，塘南省研究院坐落于朝阳区。
中塘大学医学院附属医院总院位于本市，是塘南省最优秀的医院。其他医疗资源也非常丰富，有100家医院（其中中塘市区部37家，新中塘城58家，塘埠市5家）和几千家诊所。
中塘是塘南铁路的发源地，19世纪末期就有铁路从璃月通往塘埠及新桥（今天的西海道本线）。20世纪初，这条铁路改行经满江、船桥、橡木林南下，之后又兴建了由原中塘站后分出的七海线（七海線）、由旧船桥车站（船橋驛）分歧出的和谈线（和談線）、由旧台场车站（台場驛）分歧出的塘埠线（塘埠線）以及由满江车站（滿江驛）分歧出的新界线（新界線）等四条地方交通线铁路。
之后，七海线于1975年停运，1977年通勤化改建为地铁3号线并移交地铁公司（中塘高速电气铁道）。和谈线原本是运输煤矿的货物线，但因沿线居民反对、煤矿资源挖完以及公路的发展而废止，部分遗留下来的路轨经过改造，改为地铁环状线使用。新界线则由于巨额的亏损，营业系数破万，加上配合公路拓宽，最终1965年停运，原址改建为滨州路和部分的菲洛索菲路。塘埠线因市政道路拓宽需要，加上客流量下降，于2001年停运，取而代之的是塘南省道5号（新线）和塘埠市营巴士1路。
1976年中塘地铁1号线开通，中塘成为塘南特别省最早开通地铁的都市，地铁由“中塘高速度交通”集团旗下的“中塘高速电气铁道”经营。
在整个中塘的铁道站点中，以中塘车站、朝阳车站和船桥车站三站最重要，相当于东京的东京车站、品川车站和上野车站三站的级别。这3站都有善国塘南铁道（塘铁）、塘南高速铁路、中塘地铁、高速巴士和市区公交车设站，为中塘广域市三大交通枢纽。其中，中塘车站为中塘广域市的中心车站。
1997年1月5日开始通车运营的塘南高速铁路，在中塘广域市设有朝阳、中塘、船桥三站。其中朝阳站为北段起点。船桥站高铁站台在通车当日启用，中塘站高铁站台在1997年3月2日正式启用，朝阳站则2006年7月才正式开放，以前只作为车辆折返用。
中塘是全塘南第一个建设地铁的都市圈，中塘地铁服务范围覆盖中塘市区部的全部地区以及新中塘城的繁华地区。目前新中塘城船桥区、和谈区、长和区、新界区、七海区、南山区、三条区、芦屋区、京桥区、飞驒区、小林区、黑部区、三鹰区、橡木林区、九谷区、台场区已经通了地铁。
运营中线路：1号线、2号线（含潭头溪支线）、3号线（含新长门支线）、4号线、5号线、6号线、7号线、环状线、三鹰线、枣园机场线、平康轻轨、加株·结城·长门轻轨、七海轻轨。另外有六本轻轨、深沟轻轨、九谷飞驒山轻轨等在兴建中。
1930年就已成立“中塘市营巴士”（中塘市营乘合自动车），到1941年时，中塘市营巴士拥有14条路线，路网总长96公里。之后中塘的巴士运输不断发展。但到了1976年，经营不善的中塘市营巴士因严重亏损而被分割民营化、市场化。但市场化之后的中塘巴士出现了各家票证无法通用、彼此之间单程票价不一致、个别区域服务上重叠或不足等乱象。
为了解决这种乱象，由中塘市交通运输署继承原市营巴士车队和线路，同时出资收买市内其他大部分民营巴士的车队和线路，组建中塘市巴士，以“每期十年的限期专营权合同”的方式重新大洗牌承包给私人运营商，原市营巴士的部分线路和车队则被新成立的“中塘都市巴士”继承，运输署让“看不见的手”充分参与运营，自己则作为“看得见的手”后勤保障，对巴士公司有相当程度的监管，包括巴士路线的定价等。2000年中塘广域市成立以后，中塘市巴士更名中塘广域市巴士。另外有部分市区巴士线路由新中塘城交通局（原：中塘县交通局）负责管理，通称为“新中塘城巴士”。而塘埠市的巴士由两家业者，塘埠市交通局下辖的塘埠市营巴士和九头龙商会旗下的塘埠巴士，两者合并通称“塘埠市巴士”。为了提升大众运输效能，也开辟了许多地铁接驳公交车线路。但中塘公交车有一个缺点就是汰换速度相对慢，一般运营达到14-16年时才报废，导致很多新技术的应用进度相当迟缓，塘埠市也有相同的情况。
塘埠市营巴士1路（朝阳车站-塘埠车站），2001年开通，为塘铁塘埠线的代替巴士。之后，塘埠市交通局向同省西塘市巴士的“西塘巴士”借用了两台宇通双开门（左三右四）ZK6180HGC铰接巴士用作路面测试，探索1路引进铰接巴士的可行性。经测试后，塘埠市交通局对测试结果表示满意，之后通过塘南宇通实业有限公司（宇通公司为其大股东之一）的渠道向宇通客车实验性购入两台双开门ZK6180HGC铰接巴士，并冠以“塘埠BRT”的爱称。
但当时塘南特别省对BRT的认定标准是松散的，塘埠1路并无专用路权、也无信号优先，更无车外收费设施以提高乘降效率，1路仅仅是使用了铰接车就被归类为BRT，算不上是真正的BRT。之后，本着“打造真正意义上的都市BRT系统”的想法，塘埠市交通局决定试点对1路进行改造，引进了当时还是新兴事物的“智轨列车系统”。
塘埠市交通局将1路沿线（塘南省道5号）的所有站台全部改造为路中岛式，在地面下方安装磁钉，购置了9列清洁能源轨道胶轮电车，车身长度30米，最高运营速度70km/h，车辆为三节编组，最大载客量302人。地面上没有轨道，列车通过电磁导向、数字轨道磁钉技术前进。2021年7月1日，已改为智轨列车的塘埠市营巴士1路全新上线，1路原有单开门的日野Blue Ribbon II全部翻新改造为双开门，双开门的ZK6180HGC铰接巴士仍继续使用。
目前享受与地面公交和轨道交通的优惠换乘。
中塘广域市巴士部分业者经营的一些巴士路线是由塘南特别省交通运输厅管理，而非中塘广域市交通运输署管理。换句话说，他们的运营资质是“客运班车”而非“公交车”。另外，还有未加入中塘广域市巴士统一管理体系的“紫金巴士”公司，其运营资质也是“客运班车”。
包括塘南高速、联合高速、和祥高速、早安高速等总计约30家高速巴士（长途班车）业者均在中塘市设有站点，位于人民大道与广云路交叉点的中塘交通枢纽站是全中塘市最大的长途汽车站，另外位于中塘市政府旁边的塘埠路和忠烈东路交叉点的人民大厦交通枢纽站也是主要的长途汽车站，部分高速巴士行经的市区主干道也有停靠站点。
中塘市区的多条主要干道设置有公交专用道，目前设置公交专用道的包括：善溪路、松花路、雾云路、兼爱路、世杰南路、自由东路、自由西路、莲山东路、莲山西路、菲洛索菲路、西峡北路与怀柔南路、怀柔北路（单向设置）。
为满足民众日常通勤需求，并结合既有的公共运输路网，以降低私家车辆持有及使用、维持道路畅通和交通新秩序。在2018和2020年，中塘市区部和新中塘城先后推出政策鼓励共享交通工具发展。目前有3家业者于中塘市区部和新中塘城范围提供共享自行车借还服务，其中部分公司甚至允许跨区到枣园市运营范围借还。目前核准17246辆共享自行车在中塘广域市运营，皆为带辅源的自行车，可以亲自脚蹬，也可以启动辅源变身电动摩托车。
中塘广域市的唯一一座悬挂式单轨铁道，2007年7月4日开通，线路由中塘市木灵区的中塘市立动物公园西侧开往观音洞地区，全长4km，中途设置6座车站，其中4座办客车站——中塘动物公园站、临时站1（不办客）、动物园南站、临时站2（不办客）、城南宫站及观音洞站。虽然可以用地铁卡支付，但没有换乘公交车优惠。
中塘有诸多高速公路、快速公路、省道、桥梁与隧道组成的路网，大多以善国地名命名，也有的以传统文化等命名。
中塘广域市目前共有5条高速公路（Expressway）经过，分别为：塘南省道E1号（惠安高速道路/第一纵贯自动车道）及其高架侧线（台场九谷高架桥/九谷荔枝高架桥）、省道E3号（龙潭高速道路/第二纵贯自动车道）、省道E3A线（中塘联络线）、省道E5号（中幽高速道路）与省道E2号（枣园内环线/机场支线高速道路），最高限速120km/h。
中塘广域市快速道路众多，目前在中塘市区部的有：世杰高架道路、长平高架道路、环江南北快速道路、水泽快速道路、人民高架道路（东西向快速道路）、雷公快速道路、环东大道（高架）、俱利伽罗快速道路与雾云快速道路。在新中塘城的有：新中塘城环江快速道路、西部滨江快速道路（塘南省道61号）、东西向快速公路万寿根岸线（省道62号）、六本新界线（省道64号）及新中塘城特2号道路（省道65号）等。在建的有“长岛公路”（由长门出发，连接俱利伽罗快速公路跨越夏目平原到三岛）、七海河北侧沿河平面道路（七海省道2号外环道路）等。
全部道路属于“省城高速道路”（简称省城高速、省城高）系统，由省城高速道路有限公司运行，收费。
中塘市有部分道路已经纳入为省道系统的一部分。
省道1号：塘南省行政长官公署前/塘南公路原点/惠安路忠烈路-忠烈西路一段（与省道3号共线）-乐群门桥-忠烈桥-三条
省道1甲线：塘南公路原点-惠安北路一段-自由西路-中塘桥-三条
省道2甲线：津山-孟津公路（饮马）-青竹湖路-孟母路-性善路-明德大道-福冈路-惠安北路五~二段（惠安路自由路）
省道2乙线：中塘大桥东-西峡北路三~四段-惠安路（百岁桥）-广云路五~七段-有容路-七海
省道3号：塘南公路原点-忠烈西路一段-善溪路一~二段-和谐西路二~三段-善水桥-船桥
省道5号：塘南公路原点-忠烈东路一~七段-研究所路一段-朝阳路一段-台场-塘埠
省道9号：塘南公路原点-惠安南路-菲洛索菲路一~六段-新方南桥-新界
目前登记在中塘市区部的计程车约有3万辆，以丰田的“凯美瑞”、“皇冠金丰”、“卡罗拉”为主要车款，车身涂装为上黄下绿，新中塘城也有相同数量，车身涂装也为上黄下绿。中塘计程车日客流量100万人次，但是有空车率过高和市场过度竞争的问题。
坐落于中塘市虹夏区，为一座中型军民两用国际机场，本来是塘南唯一的国际机场，但1979年枣园国际机场（当时称为枣园霞关国际机场）启用后，虹夏机场曾经只允许接发善国国内线航空，之后缓步恢复国际航线。
位于中塘广域市邻接的枣园广域市，2017年3月2日，枣园机场地铁通车以后，其通往中塘广域市的时间大大缩短。
过去中塘也是著名的水城，横贯中塘盆地的七海河曾经是塘南唯一通航的河川，因为内城航运的发展，许多沿岸聚落由此发展起来，如满江（原名艋舺）、璃月、京桥等。到了19世纪末，铁路逐渐取代水路作为新兴城市交通手段，许多漕运通道淤塞、废弃或被填上。目前的七海河全面废止航运功能，只保留了观光游览船和曾经的几个渡口。
虽然中塘北边沿海，但是都是山区和悬崖峭壁，难以建设大型港口。直到17世纪的旅行者们于农历三月初七这一天（塘埠市三月七区的名称来源）从海上登陆塘南，发现从中塘东北部不远处有一座平坦的大地，于是在此处开埠建港，并命名为“塘埠”，“塘埠市”由此建立，以和新加坡类似的机遇，逐渐发展成繁荣的海运港。目前塘埠市仍然是塘南重要的港口，但位于新中塘城六本区的中塘港因为腹地较大，有逐渐居上的趋势。
中塘作为国际性大都市，对各种不同文化都采取了包容的态度，同时也保护许多传统文化。
布袋戏、歌仔戏、学生广场舞、J-POP、汉语流行音乐等
非常著名的中塘大型ACGN文化展览：“中塘夏日文化祭”，此外还有中塘美食节等特殊活动
中塘国际会议中心、霞之关会展中心、中塘音乐厅、中塘喜剧院等
中塘市立美术馆、中塘当代艺术馆、邮政博物馆、海关博物馆、铁道博物馆、中塘市立天文科学教育馆、七二三大地震纪念碑等
中塘延空木塔楼、中塘电波塔、满江夜市、结城夜市、古皇宫博物馆、塘灵森林公园、孟母山森林公园、观音洞等
草堂古道、双龙荷花园、石原洞、北部集水保护区、津山老街、浅水湾、七海老街、六本十三行博物馆、九谷湿地、飞驒山、京桥庙城商圈、船桥王家花园、船桥商圈、承天禅寺、三鹰陶瓷老街、九条山区等
塘埠港、塘埠屿、塘埠炮台、塘埠造船厂、塘埠十二生肖桥、塘埠灯塔、塘埠庙城夜市等
中塘“包容”的态度，多年来大方迎接各种不同文化，孕育出相当多元的在地饮食特色，从早餐、宵夜小吃、传统餐馆到西式餐厅，种类繁多。
不过中塘最具特色的饮食还是“夜市”，由于都市化程度较高，民众活动时间相对较长的关系，许多小吃摊会经营到相当晚，因此超过午夜12点甚至彻夜经营也是常有的事情。
此外，中塘在旧航运码头（满江、璃月），诞生了特色的“避风塘美食”，过去在外海的捕鱼船捕获鱼类，通过七海河运往内地，一部分在内地销售，一部分则直接在码头避风塘销售，“避风塘美食”由此诞生。
中塘的茶文化历史悠久，铁观音是此处主要产茶品种。
特色美食：卤肉饭、肉骨茶、椰浆饭、紫菜饭卷（根据日本寿司改良而来）等。
中塘主打“包容”，各种不同宗教信仰都在中塘存在，以佛教、道教、塘南民间信仰（妈祖等）为主。另外还有神道、基督教、天主教、伊斯兰教等教派存在。
主要的宗教设施有菩提讲堂、塘埠城隍庙、天主教堂、中塘火神庙、中塘孔庙、中塘妈祖庙、中塘稻荷大神社、中塘清真寺等。
中塘体育馆（主要举办滑冰）、中塘市立棒球场、中塘田径场等。
塘南特别省位于板块交界处，是一个多地震的地区，塘南省将“地震”和“山体滑坡”称为“崩坏”。历史上发生过大大小小近百起崩坏，比较大的几起有：
1928年发生的中塘都市圈7.5级崩坏
1998年发生的龙潭县-西塘广域市7.5级崩坏
2010年发生的幽兰县6级崩坏，虽然没有造成大规模伤亡，但山体移动导致省道E3号（第二纵贯自动车道）在塘埠市的元陵JCT路段被淤泥堵塞，很久之后才复通。
2017年发生的紫磐县7.0级崩坏
其中，对于中塘市民来说，1928年7月23日发生在塘南特别省北部的7.5级崩坏最深入人心。当天夜间，中塘的动物出现一系列反常现象，虽然人们感到奇怪，但还是没有放在心上。
不久之后，地动山摇，大地震发生，整个中塘市被夷为平地，到处是倒塌的房屋。中塘县则发生了多起山体滑坡事件，之后一段时间中塘发生了多起火灾，木质的房屋，窗帘和衣服等可燃物纷纷起火。身上着火的灾民纷纷跳进附近的七海河、新界河里灭火，结果七海河、新界河的河水也被火灾产生的高温煮得沸腾。跳进去灭火的人反而遭受了更大面积的烫伤。
这次地震（崩坏）造成中塘数万人伤亡、数十万人无家可归，而因为塘埠港、西海道本线和虹夏机场在地震中损毁，救灾物资只能通过小船从七海河运进来，在此期间因饥荒饿死的灾民也不在少数。
从此以后中塘的建筑设计以抗震为第一要务，中塘也开始对学生进行每两周一次的地震逃生演练，并一直延续到今天，中塘市民也会每月组织一次地震逃生演练。
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