青鸟市巴士9路是大都会运输经营的一条市区巴士路线，往来天神桥西及江东公园南。

1953年10月22日，人民汽车公司新辟9路（骡马市大街-航大）。

1954年7月，人民汽车公司9路（骡马市大街-航大）延伸为骡马市大街-双十。

1958年4月3日，人民汽车公司9路（骡马市大街-双十）调整为大南门-航大。

1965年7月16日，人民汽车公司9路（大南门-航大）调整为大南门-临空城。

1965年11月2日，人民汽车公司9路（大南门-临空城）调整为大南门-江东公园南。

1971年12月30日，公汽总公司9路（大南门-江东公园南）调整为青城站-江东公园南。

1973年4月20日，公汽总公司9路（青城站-江东公园南）调整为三溪园-江东公园南。

1982年9月28日，公汽总公司9路（三溪园-江东公园南）延长为小牛田-江东公园南。

1983年12月29日，公汽总公司9路（小牛田-江东公园南）缩短为大南门-江东公园南，同时新辟48路（小牛田-光阳路）。

2004年5月26日，江东营业所9路（大南门-江东公园南）与48路（青鸟西站-光阳路东口）合并，改为9路（青鸟西站-江东公园南）。

2009年7月26日，江东营业所9路（青鸟西站-江东公园南）延长为天神桥西-江东公园南。

2015年5月26日，江东营业所9路划转至电车营业所。

2020年12月12日，9路全线更换的沃尔沃B8L双层巴士，高度超出限制，因此双向取消了小牛田站，结束38年的小牛田站停靠历史。

全程2元。设有12岁以下小孩及65岁以上长者半价优惠。乘客可以现金或青鸟市政交通一卡通付款，车资后付，可以找零。可使用Alipay Sky-Doorchu及云闪付扫码。

按铃下车 ，若车内无人按铃，车外无人等候，车辆就会跳过本站不停靠。但因为9路客流量大且分散，每站几乎都有人上下车，因此实际本线的下车铃没有起到多少作用。

本线因客流量高企，主要以12米级的三轴双层巴士为主。在2012年时，9路使用丹尼士巨龙12米。2015年时，9路更换为沃尔沃B9TL 11.3米，并有斯堪尼亚K320UB低地台混合动力单机车加入。但因政府于2019年实施“一环内公共巴士低排放区”政策，只达到欧5，不符合EEV标准的B9TL 11.3米已淡出此路线。

以前也有使用过12米级单机柴油/CNG低地台巴士，主要型号为沃尔沃B10BLE CNG，大宇BS120CN CNG以及宇通ZK6128HGE。

现时本线主要使用2020年新更换的沃尔沃B8L 12米低地台空调双层巴士。本巴士达到了环保的欧6排放，配装动力强劲的沃尔沃D8K350发动机（功率257kw），且在上车楼梯处，有显示上层座位余量的显示屏。

天神桥西开经：目平路、大南门西大街、大南门东大街、青鸟站北街、目白东大街、东二环、江东路、碓冰路、江东北路。

郡山开经：江东北路、碓冰路、江东路、东二环、目白东大街、青鸟站北街、大南门东大街、大南门西大街、目平路。

9路是贯穿大南门大街的骨干线路，串联青鸟西站、大南门、青鸟站、郡山等热点地区。拥有地铁无法实现的两站直达功能，因此路线需求庞大，日客流量估计水平在1.0-1.5万人次，约和都营巴士的“都05”相当，曾经繁忙时段9路经常吊门。好在后来可观的间隔，以及双层巴士的使用，使得9路提高了运力上限。