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沃尔沃B8L（英语：Volvo B8L）是沃尔沃巴士（Volvo）生产的一款超低地台双层公共汽车，于2016年首次生产，在架空世界多地都有使用。
早于2003年起量产的三轴版沃尔沃B9TL，于2016年仍没有后继车型而继续生产。沃尔沃车厂原本无意开发新型号的柴油发动机双层公共汽车取代三轴版的B9TL，而是重点投放资源研发更环保的混合动力巴士与电动巴士。不过，沃尔沃近年在激烈竞争的双层公共汽车市场上，占有率有所下跌，加上混合动力巴士与电动巴士的售价普遍较柴油发动机巴士高昂，而且在实际应用上仍存有不少限制。因此，沃尔沃车厂以B8R客车底盘为基础开发新款低地台三轴版双层公共汽车作为三轴版B9TL的后继车型。沃尔沃B9TL于2017至2018年度发表B8L后宣布停产。
新底盘命名为沃尔沃B8L，配有符合欧盟六期排放标准的7.7升D8K柴油发动机，发动机采用纵置安排，及改以中轴为驱动轴。极东亚世界观首辆样办车于2016年12月17日曝光，配Wright Eclipse Gemini 2车身，并在2017年抵达玄凤特区。而第二辆B8L则在同年年底抵达浦天共和国，但该车改用了Wright Gemini 3车身，与首辆样办车不同。
2018年1月25日，沃尔沃车厂宣布B8L投产，正式成为B9TL系列的后继量产车型。
桂兰共和国与乌山共和国合资的“桂兰-乌山大桥穿梭巴士有限公司”于2018年起购入60辆客车版沃尔沃B8L 12m，用作桂兰淀川省口岸-乌山官塘州口岸的跨境路线。一踏低地板，全数车辆搭载Wright Eclipse Gemini 3型车身，为右舵车，但考虑到桂兰和乌山不同行驶方向的情况（乌山靠左、桂兰靠右），因此为左右双门设计。其中只有左侧为双门，右侧只在前轴和中轴间设一单门。
全部车辆不设站位，使用高靠背软座，并带有阅读灯和独立窗帘。
这60辆沃尔沃B8L其中20辆为桂兰方面保有，另外40辆属于乌山方面保有。
沃尔沃B8L是玄凤特区首款达到欧六排放的双层巴士。
关西巴士购买213辆12m版本B8L，2016年1辆，2018年1辆，2019年211辆。其中搭载Wright Eclipse Gemini 2的有1辆，为2016年上线。于2018/2019年上线两辆搭载MCV Evoseti车身版本，其余全数车辆均搭载Wright Eclipse Gemini 3车身。
此外关西巴士另有159辆12.8m版本B8L，2020年110辆，2022年49辆。其中7辆搭载Wright Eclipse Gemini 3车身，其余搭载MCV Evoseti车身。
两江巴士拥有54辆搭载MCV Evoseti车身的沃尔沃B8L，全数于2021年上线。原本还有10辆客车版本搭载WEG3车身的B8L，但因为“配额制度”而被破转让给关西巴士，目前运行于“星级尊线”。
作为与沃尔沃客车有广泛合作背景的城市，大都会运输于2017年，紧随浦天之后购入200辆沃尔沃B8L 12m，运用于一般路线，搭载和沃尔沃B9TL一样的Wright Eclipse Gemini 2车身。这批新车是青鸟市巴士的新一代欧六排放巴士，搭载新巴涂装，带有上层座位余量指示功能。2018年初，大都会运输再次购入132辆运行于青鸟特快巴士系统（青鸟BRT）的沃尔沃B8L 12.8m巴士，这次的车辆搭载MCV Evoseti车身。
2020年，大都会运输再次购买136辆沃尔沃B8L 12m。只不过这次的车辆，搭载了大都会运输最新的纯绿色涂装。使用WEG3型车身，主要在一般线路使用。
沃尔沃B8L 12.8m使用线路：BRT1路、BRT2路、BRT3路、201路
沃尔沃B8L 12m使用线路：9路、19路、23路、48路（车辆原属224路）、127路、131路、132路、134路、135路、206路、224路（已全数调拨至48路，由48路的亚历山大丹尼士Enviro 500代替）、225路、242路、262路、277路、289路、310路、606路、684路、692路、706路、775路、南41路、南90路、南96路、定制公交241XX等。
配WEG3车身的沃尔沃B8L于2017年运抵浦天共和国，同年12月登记上牌，车牌号为PT 4003 D，并租借予浦运输。此车2018年4月2日首次运行于浦运输94路。2020年，此车已从浦运输退役，并归还给沃尔沃客车，之后于2022年转售给一家私人交通运营公司。
2021年11月9日，为了替代一部分因缺乏零配件而失修停运的沃尔沃B9TL，陈家坡公共汽车公司和皇家旅游客运购买了236台B8L，并分别投入于陈家坡公交16路和陈家坡公交O9005路使用。
