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| 塘南自驾车与公路交通 |
| 道路总长 | 461km（全省第1位） |
| 限制 | 车速限制40-70km/h |
| 起点 | 中塘广域市霞关区塘南省行政公署前 塘南省道路元标（中塘市忠烈西路与惠安南路口） |
| 主要经由都市 | 中塘市区部：霞关区、满江区 中塘市新中塘城：三条区、京桥区、飞驒区、橡木林区 枣园市：琅山区、枣园区、瓜沥区 新桥县：河口村、新辉村、桥北市 新桥市：东区、北区、惠安区 十渡县：头桥市、下凤町、象山村 西塘市：大城区、祗园区、鹿田区、心斋桥区、绫鹰区、大津区、乌丸区 德化县：德化市、田所町 月田县：虎谷溪町 千翼县：新林町、江口村 千翼市：东区、西区 千翼县：安中村 南塘市：柳林区、官塘区、新城区、东区、南区 龙松市：海内区、鸟海区、左丘区、来龙区 昌岗县：昌岗市、小渚村、佐久村、南风村、南风原村筑港 |
| 终点 | 昌岗县南风原村筑港 |
主要接续道路 （由北向南） | 省道64号（三条交差点） 省道65号（京桥一交差点） 省道E1号（平町JCT） 省道66号（平町一交差点） 省道68号（蓝莓交差点） 省道E3号（新桥二交差点） 省道72号（下凤交差点） 省道61号（红沙町交差点） 省道E1号（王子交差点） 省道74号甲线（花园交差点） 省道76号（香川交差点） 省道E1号（西贝交差点） 省道78号（宿南交差点） 省道84号（津头交差点） 省道E1号（长康交差点） 省道86号（南塘交差点） 省道E1号、E10号（黄金JCT） 省道E1号（龙松交差点） 省道E7号（龙岗交差点） |
塘南特别省省道的起源是19世纪，制定的“塘南五街道”其中两条的“西海北道”（塘埠-西塘）和“西海南道”（西塘-龙松）。现在也大致沿袭了这一路径，只不过起点由塘南行政公署前划分为了两段，后者（中塘-塘埠）是今天的塘南省道5号。
地球II世界观中的日本强占塘南不久之后，塘南出现了汽车，为了公路交通上的便利，同时为驻塘车辆提供方便，塘南政府将这条道路拓宽到汽车可通行，一直从塘埠铺到南部。1916年，这条道路正式定名为“西海道”。起初的西海道上方只铺设了砂石，之后才开始进行正规铺装，并将这条公路指定为国库经费与地方经费养护的“指定省道”。
随着地球II世界观中的第二次世界大战愈演愈烈，塘南的道路几乎满目疮痍。战后善溪大宁国收回塘南后曾力图将道路修复，但因疲于战事而作罢。在此之前只有塘埠-枣园和南塘-龙松这两段铺设了水泥路或沥青路，其他地方还是砂石路。善溪大宁人民民主国推翻善溪大宁国成立后的1952-1956年，塘南特别省公路局开始逐步在枣园-南塘之间铺设沥青路面。随着塘南经济发展，1970年开始，西海道进行拓宽四车道工程，到1997年全线建成至少双向四车道的道路。
1965年塘南特别省开始制定省道编号，其中省道1号全长501km，起点为中塘塘南省道路元标-昌岗县象鼻岬灯塔，1978年改以昌岗县南风原村筑港为终点。此后有好几次调整，例如把原本中塘-枣园的路段从主线改为省道1号甲线，三条、京桥、狼山、枣园、瓜沥、南塘等市区段从市中心道路改为外环道路等。
全长27.4公里，自中塘广域市惠安北路一段起（即塘南行政公署前，塘南省道路元标），经由自由西路后改往西行跨过中塘桥（七海河）往三条、京桥，至新中塘城京桥区筑城地区与省道1号短暂共线后，于枣园广域市琅山区天通地区（备注：中塘地铁4号线的“天通”站实际位于新中塘城京桥区，与枣园广域市琅山区步行不远即可抵达）一分为二，在枣园广域市琅山区坡顶地区再度短暂共线之后，在复兴路口一分为二，终点位于枣园广域市枣园区“长安路惠安路”交差点（枣园市役所前）。
邻近铁道：中塘地铁4号线（即沿着塘南省道1号甲线三条、京桥段建造）
事实上，省道1号甲线（中塘广域市惠安北路与自由西路、新中塘城三京路、霞关路、枣园广域市慈寿路与长安路）就是省道1号中塘-枣园段的旧线。
省道1号玩的就是西海岸！
| 塘南自驾车与公路交通 |