本wiki介绍的是在旧有的青鸟铁路枢纽内联络线——北环线基础上通勤化改建的通勤铁路，关于原名北环线的枢纽内联络线，参见“西田线”。

SR北环线，连接笃初人民共和国青鸟市西区青鸟北站至东区地王寺站，是青鸟都会区捷运系统的一条由SR东笃初运营的通勤铁路，全路线呈n字形，全长40千米，共设15座车站，于1999年12月动工通勤化，2002年9月28日，西段线路（青鸟北-淡水）通勤化完成并开通试运营，2003年1月28日全线通勤化完成试运营，工程总投资65.7亿元。全线除北二桥-丰桥、滨松-地王寺部分区间（共计约3千米）为地下铁道外，其余均为地面或高架铁道。标识色为R255 G0 B0。

1997年12月，东笃初旅客铁道及青鸟市人民政府提出通过对既有长青本线、北环线、海保支线解决青鸟北部地区地面交通的构想。同年12月，青鸟市市委书记刘玉名作出批示。

1998年8月24日，青鸟市市长办公室做出决定，项目在现有铁路的基础上按新建、独立运行方案进行建设，由东笃初旅客铁道作为项目的业主，并定名为“通勤铁路北环线”。北环线西段、北段以及东北端沿笃初国铁悠悠城墙线、西田线修筑；东段滨松以北由笃初国铁保海支线改造，并沿笃初国道218号青南高等级公路修建。

1999年12月11日，开工仪式在下地站举行，青鸟市市委书记刘玉名、市长贾其等领导出席。

2002年9月28日，北环线西线开通。

2012年8月开始以张弓镇站为试点站率先安装屏蔽门，运营初期北环线各站站台均未设屏蔽门——因北环线当时为三门车与四门车混行；2013年开始全线安装屏蔽门；2015年6月北环线全线屏蔽门投入使用。

全线一共有15座车站，据报道预留有6个车站。有媒体曾报道指预留的兴笃大学站将于2018年年内开建，但是由于SR东笃初方面需要计划对SR北环线整体重新规划，因此并未进行任何兴建。

另外，SR北环线本质上是一个运行系统，需要拆成三段来看：青鸟北-丰桥为悠悠城墙线，丰桥-海滨西为西田线，海滨西-江汉路为海保线，只有江汉路（原海保线的保木间火车站旧址）-地王寺段为完全新建的路线。

北环线计划分拆为两段——暂用名北环A线和北环B线。

其中北环A线计划由青鸟北站出发，沿既有北环线西段（悠悠城墙线通勤化路段）到达丰桥站之后，向东北方向改线至内湖东庄。此外北环A线还有招标8辆编组新车及向南延伸至大西门的计划。

北环B线计划由地王寺出发，沿既有北环线东北段（西田线及海保线通勤化路段）到达丰桥站之后，向西北方向改线至万见镇地区。北环B线则继续沿用北环线的351系电车。

丰桥站将改为北环A线和北环B线的换乘站。