中塘广域市巴士307路，为中塘广域市巴士路线之一，起点站为虹夏静怡里（绥远街），终点站为中塘巴士船桥前站。实际电显分别显示为“绥远街”和“船桥”。由中塘高速度交通集团旗下的省会巴士与中塘巴士联合经营，途经中塘市区部虹夏区、惠安区、霞关区、满江区与新中塘城和谈区、船桥区。途经福祉中学、富生小学、和谈高中、雪穗中学、船桥中学等五所学校，以及中塘火车站、飞山门町、和谈环球购物中心、船桥商圈等人潮聚集地。

307路是中塘广域市最重要、班次最密集和客运量最多的公交路线。单程48公里，来回总共96公里。目前配置89辆巴士，曾经巅峰时期配置101辆巴士，来回总共设置124座巴士站，高峰期4-6分钟发一趟车，平峰期5-8分钟发一趟车，每日班次高达780班，日客流量约7.0万人次，日营业额高达塘南币146万円，在营收表上307路永远是黑字，营业系数（赚取塘南币100円所需耗费的成本，低于100为盈利，高于100为亏损）表上，307路的营业系数永远都是最低的那一档。事实上，307路不光是中塘广域市，甚至是整个塘南特别省的“线王”。与同样是星儿岛特别行政区“线王”的星儿岛巴士3路缔结为友好路线。

307路被中塘巴士和省会巴士视为摇钱树。由于客流量大且分散，307路车辆虽然设置有下车铃，但没怎么派上用场，全线不实行响应式停靠。

1969年，城市航线巴士公司正式成立，本路线随即开通，当时由城市航线单独运营，来往虹夏至忠烈西路，路线编号为城市航线12路。

1970年3月，改经林松北路。

1975年7月，本路线改为双向循环线，双向上都是即停即走，先途经走莲山东路的称为12甲，反过来先途经雾云路的称为12乙。

1977年4月30日，城市航线12甲线首先加入中塘市巴士的行列，同时双向循环线改为双方向不循环行驶。12甲线被并入204路（南虹夏-麻布），另外开通了64路（南虹夏-善溪路）来完全替代原12甲的路线。同年5月15日，城市航线12乙线也加入中塘市巴士，更改路线名称为307路，同时延长到船桥，中塘巴士亦于当天加入307路的营运，当天本线改为三段票收费。

1979年9月1日，307路调整为二段票收费。

1997年9月1日，由于307路的营运单位城市航线多次私自改线、未按照规定路线行驶307路，中塘市交通运输署除了依照规定处以罚款外，同时吊扣307路10辆车的行车执照以及车辆号牌一个月，减少班次由其他客运公司的车辆支援。

2005年，307路南虹夏线和307路绥远街线正式合并，原本307在南虹夏折返的班次取消，改为一律行驶至绥远街折返。

2012年3月15日，由于城市航线巴士亏损和财务日益恶化，中塘广域市交通运输署宣布永久收回城市航线的307路运营权。同日307路改由中塘巴士独自经营。

2012年6月12日，307路部分班次途中改经凤鸾路。这部分班次车辆前挡风玻璃内放置有“途经凤鸾路”的看板。

2013年2月21日，307路正式由中塘巴士和省会巴士接驶。

2014年起，307路上线金龙XMQ6127BGD5三门一踏低地板公交车。

2018年2月3日起，改由船桥前操车场站调度，船桥端新增中塘巴士船桥前站等站位。

2018年3月2日起，用日野KV290N1一踏新车换走少量金龙XMQ6127BGD5三门低地板巴士。

2019年9月1日起，船桥公交站更名为新中塘城船桥公交站。

2021年2月21日，307路经凤鸾路的班次，在中塘市区部的末端改经指月路，而原本的其他班次不变。

2022年3月30日，用金旅XML6105JEVY0C7纯电动一踏新车换走少量金龙XMQ6127BGD5三门低地板巴士。

地铁2号线 莲山路指月路站

地铁2号线 莲山路长安路站

地铁2号线 松花路莲山路站

善国塘南铁道/塘南高速铁路/地铁1号线/地铁3号线/枣园机场地铁 中塘站

地铁1号线/2号线 飞山门站

地铁2号线 德化门站

地铁6号线/环状线 和谈站

善国塘南铁道/塘南高速铁路/地铁1号线/地铁环状线 船桥站

地铁1号线 国分寺站